赴島旅游須對(duì)自然災(zāi)害提高警惕

　　臺(tái)灣近日受臺(tái)風(fēng)影響，豪雨不斷，防災(zāi)救災(zāi)及旅游安全受關(guān)注。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評(píng)論指出，雖然近來沒有游客遭遇類似悲劇，但臺(tái)灣是不少大陸和香港游客鐘愛的旅游勝地，因而仍必須對(duì)島內(nèi)災(zāi)害提高警惕。

　　評(píng)論摘編如下：

　　在傾盆大雨中，一塊巨型大石突然“從天而降”，險(xiǎn)些砸中正在公路上行駛上的車輛。如此憷目驚心的景象發(fā)生在日前臺(tái)灣基隆。原來巨石并非“天外來石”，而是由于島內(nèi)連日豪雨，造成當(dāng)?shù)厣狡峦临|(zhì)松動(dòng)，不少大石從山上滾落，危及山下民居及交通要道。上周六由臺(tái)東開往高雄的列車就因?yàn)樽采咸�塌的土石而發(fā)生出軌意外，造成17人受傷，也再次引起外界對(duì)臺(tái)灣防災(zāi)救災(zāi)及旅游安全的關(guān)注。

　　臺(tái)灣近日受臺(tái)風(fēng)影響，豪雨不斷，有些縣市在3天內(nèi)就下了半年的雨量，不少地方發(fā)生塌方事故。這不禁讓人想起：2009年8月“莫拉克”風(fēng)災(zāi)引發(fā)的泥石流讓一條居住了數(shù)百人的村子頃刻覆沒；2010年10月，臺(tái)風(fēng)橫掃寶島，滂沱大雨讓原本景色優(yōu)美的蘇花公路頓成“地獄”：一輛載有20多名大陸游客的游覽車遇上泥石流和落石，不幸墜崖落海，車內(nèi)全體人員失蹤。雖然近來沒有游客遭遇類似悲劇，但臺(tái)灣是不少大陸和香港游客鐘愛的旅游勝地，因而仍必須對(duì)島內(nèi)災(zāi)害提高警惕。

　　臺(tái)灣地處北太平洋西部，為臺(tái)風(fēng)路徑常經(jīng)之地，7月至9月是臺(tái)風(fēng)季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣地區(qū)因臺(tái)風(fēng)造成財(cái)務(wù)損失占了所有氣象災(zāi)害損失的75%。每次臺(tái)風(fēng)必給臺(tái)灣帶來難以預(yù)計(jì)的雨量。臺(tái)風(fēng)“莫拉克”過境臺(tái)灣3天，就降下了全臺(tái)一年的雨量。最近，臺(tái)風(fēng)“康芮”也讓臺(tái)灣中南部縣市變成一片汪洋。瞬間暴雨最危險(xiǎn)之處莫過于誘發(fā)落石和泥石流。由于落石和泥石流具有發(fā)生突然、流動(dòng)快速、沖擊力強(qiáng)及破壞性大等特點(diǎn)，讓人防不勝防。

　　自然地理位置固然是臺(tái)灣天災(zāi)頻繁的“元兇”，但人為因素也是重要原因。臺(tái)灣地小人稠，山多平原少，許多平原以及河川上游山坡地都被不當(dāng)?shù)卮罅块_發(fā)，更加重了河川泛濫造成的災(zāi)害。地理環(huán)境被破壞嚴(yán)重，其對(duì)災(zāi)害的承受力自然就降低。此外，臺(tái)灣方面至今似乎仍沒有一套行之有效的治水措施和減少落石、泥石流的整治山體滑坡方案。過去民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)曾提出治水計(jì)劃，向“立法院”申請(qǐng)了800億（新臺(tái)幣）新臺(tái)幣經(jīng)費(fèi)，但臺(tái)灣現(xiàn)在還是“一雨成災(zāi)”。

　　這些年兩岸交流密切，臺(tái)灣方面可向大陸取經(jīng)。大陸也曾發(fā)生過多次水災(zāi)，有成熟的治水思路和舉措，可供臺(tái)灣參考。至于整治山體滑坡，香港由于地勢(shì)多山，最近幾十年采取了全方位的“斜坡安全系統(tǒng)”治理山體滑坡，成績(jī)不俗，臺(tái)灣相關(guān)部門也可赴港考察和交流。

　　臺(tái)灣被世界銀行視為水災(zāi)、旱災(zāi)和地震等3大災(zāi)害交替發(fā)生率最高的地區(qū)之一，但臺(tái)灣也因風(fēng)光秀麗而吸引了海內(nèi)外眾多游客。所以，赴臺(tái)觀光者在出發(fā)前以及游覽過程中都應(yīng)充分了解和關(guān)注臺(tái)灣的天氣狀況，避免在天象惡劣的時(shí)候前往山區(qū)等高危地帶。如此便能“開開心心出門去，平平安安回家來”。

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