臺灣航空運營新商業(yè)模式——國際聯(lián)盟

　　臺灣中華航空公司近日加入天合聯(lián)盟，臺灣長榮航空也正在考慮加入聯(lián)盟。臺灣《新生報》1日刊載社論指出，加入航空聯(lián)盟這是新的商業(yè)模式，可以降低營運成本，與國際接軌，方便旅客。航空是一高度精致的服務(wù)事業(yè)，必須深度考量旅客的利益，才能擴(kuò)展航空市場，這也是航空公司正確經(jīng)營之道。

　　全文摘編如下：　

　　臺灣中華航空公司加入天合聯(lián)盟（SkyteamAl-liance），這個聯(lián)盟在2000年成立，有15家航空公司會員，其航班涵蓋926個國際機(jī)場，年旅客量達(dá)5億人次，對乘客而言，可以在其會員航空公司購票劃位搭乘盟友航空公司抵達(dá)926個機(jī)場，一則旅客可享受盟友優(yōu)惠，一則旅客可以一次劃位，不須在陌生國際機(jī)場重新劃位、托運行李，只要一次登機(jī)手續(xù)，減少旅客手續(xù)困擾，尤其對語言不足的旅客更加方便，有助于島內(nèi)旅客海外旅游觀光，同樣也會吸引更多國際旅客赴臺觀光，增加很多觀光商機(jī)�！�

　　全球還有其他兩大聯(lián)盟，其一是星空聯(lián)盟（StarAlliance），在1997年成立，有27家盟友航空公司，其航班涵蓋1172國際機(jī)場，年旅客量逾6億人次；其二是寰宇一家（OneworldAlliance），有12家盟友航空公司，其航班涵蓋900個國際機(jī)場，年旅客量3.4億人次，這三個航空聯(lián)盟會繼續(xù)發(fā)燒擴(kuò)展開，這是航空公司新的商業(yè)模式，因此，臺灣長榮航空正在考慮加入聯(lián)盟，借以降低營運成本，與國際接軌，方便旅客，航空是一高度精致的服務(wù)事業(yè)，必須深度考量旅客的利益，才能擴(kuò)展航空市場，這也是航空公司正確經(jīng)營之道。　

　　臺灣地區(qū)的航空公司加入聯(lián)盟，一方面航空公司要充分準(zhǔn)備，提升其服務(wù)品質(zhì)，與聯(lián)盟會員國際水準(zhǔn)服務(wù)品質(zhì)接軌，服務(wù)親切與服務(wù)效率要到位，真正做到“以客為尊”的境界，換言之，這些航空公司必須不斷調(diào)整經(jīng)營策略，精進(jìn)服務(wù)內(nèi)涵，在聯(lián)盟中成為領(lǐng)先者，創(chuàng)造成永續(xù)經(jīng)營的效果�！�

　　當(dāng)然，華航加入天合聯(lián)盟，也會間接提升臺灣的國際能見度，臺灣會在近千個國際機(jī)場間不斷傳遞擴(kuò)散，觀光部門、工業(yè)部門、農(nóng)務(wù)部門應(yīng)透過與華航合作，將臺灣觀光美景、工業(yè)產(chǎn)品與農(nóng)產(chǎn)品，借著這樣聯(lián)盟管道行銷全球，使全球觀光客看到臺灣的美與好，達(dá)到異業(yè)聯(lián)盟的效果�！�

　　為因應(yīng)華航服務(wù)國際化，需要國際語言空服人員，觀光相關(guān)產(chǎn)業(yè)如觀光景點的解說員、百貨公司柜員，銀行外匯行員，旅行社導(dǎo)游人員，游覽車服務(wù)人員、各種公共運輸如高鐵、臺鐵、公路客運、臺北捷運、高雄捷運服務(wù)人員、尤其服務(wù)臺人員，均須有國際語言能力，對現(xiàn)職人員可能要由其服務(wù)機(jī)構(gòu)或公司加強(qiáng)在職訓(xùn)練，面對這種趨勢，教育部門應(yīng)對各級學(xué)校要求加強(qiáng)國際語言教學(xué)，尤其是英語，語言教學(xué)，形成全民運動，換言之，讓臺灣成為觀光友善的地區(qū)，像香港、新加坡就被公認(rèn)是華人社會中觀光最友善的環(huán)境，值得借鏡�！�

　　臺灣在航空城與觀光博奕兩項計劃，要積極貫徹執(zhí)行，航空城可帶動觀光產(chǎn)業(yè)如美容醫(yī)學(xué)、生物科技、會展、購物、運動等發(fā)展，讓航空旅客在桃園國際航空城享受多元的樂趣，國際機(jī)場發(fā)展航空城是世界潮流，臺灣推動桃園航空城只聽樓梯聲，卻看不到具體成果。另外博奕可帶給來臺觀光享受國際水準(zhǔn)娛樂、飲食、歌舞表演、賭博等快樂時光，新加坡與澳門做得很成功，吸引大量觀光客，創(chuàng)造巨額外匯效益。這也是當(dāng)局配合華航新商業(yè)模式可思考的作為。 

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[責(zé)任編輯：高斯斯]