不能讓“特權(quán)”肆意飛翔
5月8日下午，海航執(zhí)飛寧波至北京HU7197次航班，原本計(jì)劃18時(shí)起飛因天氣原因受到空中管制而未能準(zhǔn)時(shí)起飛，而本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級領(lǐng)導(dǎo)”的登機(jī)而未按“先來后到”的原則提前起飛了。乘客紛紛發(fā)難，工作人員透露，該領(lǐng)導(dǎo)拒絕換乘其他航班。（5月13日《人民網(wǎng)》）
同一條線路，不同次航班，卻皆因天氣原因而延時(shí)，這大家都能理解，誰能拗得過老天爺呢�？墒堑鹊教鞖夂棉D(zhuǎn)后，本該遵循先來后到原則的航班，卻變成了“領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先”原則，載有“重量級乘客”的航班，搶在了前面班次之前先飛走了。遇到這種事情，換了誰都?xì)獠豁槪螞r在已耽誤那么長時(shí)間之后，卻因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)享受先飛特權(quán)，還要再等一段時(shí)間。從時(shí)間就是生命、就是金錢的角度來看，這位領(lǐng)導(dǎo)浪費(fèi)了那么多人的生命和財(cái)富，實(shí)在有點(diǎn)說不過去吧。
這又是一起依仗特權(quán)耍橫的事件，“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”遮掩下的隱語，就是“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”的翻版，只不過是特權(quán)將手伸向了天空。某些領(lǐng)導(dǎo)將手中的權(quán)力，變成撥動(dòng)航空管制的指揮棒，完成了常人眼中不可能完成的任務(wù)。這種“讓特權(quán)先飛”的做法，又會(huì)激發(fā)特權(quán)者的神經(jīng)，更加執(zhí)迷于所向披靡的權(quán)力。本來航空已經(jīng)市場化了，就應(yīng)該遵循競爭游戲規(guī)則，以公平效率為基準(zhǔn)，而非特權(quán)。
給無理的特權(quán)讓步，是在破壞社會(huì)的公平，以犧牲普通民眾的權(quán)益為代價(jià)，換來特權(quán)者的贊賞。從黑龍江漠河縣發(fā)函X航要求給縣領(lǐng)導(dǎo)免費(fèi)升頭等艙，到央視主持人李小萌被高官搶座，到此次寧波“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”事件，多起發(fā)生在飛機(jī)上的故事，都離不開特權(quán)的魅影。而不管當(dāng)事人是官員還是名人，核心內(nèi)容都是一致的，他們想超越平常人的權(quán)利，讓自己的特權(quán)肆意飛翔在天空上。
貪享特權(quán)的官員，不配坐在那個(gè)位置上，這樣的官員不可靠，還是早點(diǎn)罷免的好。連平日的航班都要優(yōu)先起飛權(quán)，假若世界末日來臨的話，當(dāng)然更不可能與民眾共赴災(zāi)難，早就拿著船票登上諾亞方舟了。“先飛特權(quán)”刺激著公眾的眼球，熱騰的民意有著共同的吁求，那就是公布特權(quán)者的名單，看是誰在玩弄權(quán)力。同時(shí)要求航空業(yè)自律，遵守市場競爭規(guī)則，對所有的乘客都公平對待，禁止特權(quán)再次起飛。（江德斌）
