高速路不能讓人進(jìn)退失據(jù)

　　人們都知道，在高速路開太快了要被罰款。卻很少有人清楚，開太慢了也不行。據(jù)山東商報(bào)5月14日?qǐng)?bào)道，司機(jī)高先生開車時(shí)因身體不適，在某高速公路服務(wù)區(qū)睡了一覺，第二天下高速時(shí)只需40元的高速費(fèi)竟要繳納385元。工作人員稱，車輛在路網(wǎng)內(nèi)超過24小時(shí)，路段內(nèi)（同一條高速線路）超過12小時(shí)，均要繳納“超時(shí)費(fèi)”。據(jù)高速客服工作人員說，高速公路上確實(shí)有限時(shí)的概念，高速出入口之間里程除以最低限速（60公里/小時(shí)）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)規(guī)定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費(fèi)行為。所謂偷逃通行費(fèi)行為，指的是駕駛員暗地里換卡的情況：相對(duì)方向的兩輛車相互配合，在運(yùn)輸中途或服務(wù)區(qū)內(nèi)相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費(fèi)。

　　如果真的是因?yàn)槠�勞或者車壞了，耽誤了時(shí)間怎么辦呢？高速交警工作人員說，“車主只要保留好服務(wù)區(qū)住宿的發(fā)票或其他證明，收費(fèi)站工作人員不會(huì)跟駕駛?cè)硕嗍召M(fèi)用。”另外行車途中出現(xiàn)故障，也要保留相關(guān)的維修記錄。

　　看來，跑高速的司機(jī)都要記�。喝死哿�，想睡，絕對(duì)不能為了省錢在自己車上湊合一宿；車壞了，得修，絕對(duì)不能自己抄家伙上�？傊�，你得花錢，得有憑證，否則，高速路就會(huì)因?yàn)槟闵嫦油堤油ㄐ匈M(fèi)而直接先罰你一筆。至于你是不是真的偷逃費(fèi)用了，那不是高速路管理部門關(guān)心的事情。反正上得路來，甭管啥人，先給你來個(gè)有罪推定。但事情本來不應(yīng)是這樣。如果高速路方面覺得某司機(jī)超時(shí)有違法行為，應(yīng)該拿出違法依據(jù)，對(duì)違法者依法嚴(yán)懲�，F(xiàn)在這種葫蘆提斷案的方式既不科學(xué)，也不合理。事實(shí)上這對(duì)真正杜絕逃費(fèi)的作用有多大，也有待商榷。如果任何事都需要老百姓自己證明自己清白，那還要那些拍照設(shè)備、監(jiān)控鏡頭干什么？

　　從更深遠(yuǎn)的影響來說，這項(xiàng)政策有可能對(duì)司機(jī)產(chǎn)生負(fù)激勵(lì)的效果，更從一定程度上助長(zhǎng)了疲勞駕駛、帶病車上路等將嚴(yán)重危害公共安全的問題滋生。本來，高速路高收費(fèi)這件事情就已經(jīng)不得人心，近年來治理高速路收費(fèi)的呼聲從來沒有斷過。而且，每次高速堵車變龜速的時(shí)候，即使證據(jù)確鑿，司機(jī)們?cè)趺刺豳r償，也都沒人搭理。但角色調(diào)換之后，卻是開快了罰款，開慢了罰款，疲勞駕駛不行，停車休息也不行。作為一個(gè)司機(jī)，一時(shí)間，真是有進(jìn)退失據(jù)之感。到底怎么做，高速路你才肯放過我們？