特大車(chē)禍的驚人相似令人痛心

　　云南省近日發(fā)生兩起特大交通事故，造成12人死亡19人受傷。值得注意的是，這兩起事故與近年來(lái)云南省境內(nèi)高速公路發(fā)生的一些車(chē)禍驚人地相似：同樣是“死亡路段”，同樣是“連環(huán)車(chē)禍”，同樣是“大車(chē)肇事”！特征相似的車(chē)禍一再發(fā)生，令人痛心，更促人警醒。

　　車(chē)禍發(fā)生的汕昆高速云南宜良段有8公里長(zhǎng)的持續(xù)下坡，坡長(zhǎng)且陡，還有隧道和彎道，經(jīng)常發(fā)生追尾或翻車(chē)事故，近年來(lái)有20余人在這段路上因車(chē)禍喪生。與這一路段相似，汕昆高速木渣箐、昆楚高速孔家莊、楚大高速天申堂等路段也被人們稱(chēng)為“死亡路段”。就在4月25日，天申堂路段發(fā)生的一起車(chē)禍造成9人死亡36人受傷。驚人相似的車(chē)禍一再發(fā)生，引起人們追問(wèn)：這些“死亡路段”的工程設(shè)計(jì)是不是有缺陷？管理部門(mén)是否應(yīng)該多設(shè)立一些警示牌、減速帶和避險(xiǎn)車(chē)道？

　　根據(jù)警方通報(bào)，這兩起事故首先是一輛微型車(chē)側(cè)翻，12分鐘后被重型貨車(chē)撞上，造成3人死亡2人受傷；又過(guò)2分鐘，另一輛重型貨車(chē)撞上前方慢行的10輛汽車(chē)，造成9人死亡17人受傷。類(lèi)似情形在3年前孔家莊路段發(fā)生的一起造成21人死亡20人受傷的連環(huán)事故中就曾出現(xiàn)過(guò)。同樣，前述天申堂路段車(chē)禍的肇事車(chē)輛也是一輛大客車(chē)，也存在超載和超速。

　　這種由小事故引發(fā)大事故的連環(huán)車(chē)禍暴露出來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，肇事重型貨車(chē)嚴(yán)重超載，制動(dòng)失靈。治理超載多年了，但似乎越治越亂，背后緣由，除了媒體不時(shí)報(bào)道的“以罰代管”現(xiàn)象，還有公眾深?lèi)和唇^的“公路亂收費(fèi)”。如果運(yùn)輸企業(yè)、公路經(jīng)營(yíng)、交通管理等相關(guān)各方都盯著一個(gè)“錢(qián)”字，交通安全從何談起？還有，連環(huán)車(chē)禍頻發(fā)的路段，為何不能增加流動(dòng)執(zhí)法？對(duì)大車(chē)司機(jī)的教育管理、對(duì)大車(chē)違法違章的治理整頓有沒(méi)有取得實(shí)效？

　　交通事故雖然具有突發(fā)性，但驚人的相似特征說(shuō)明，交通事故也具有規(guī)律性，并非不可預(yù)防。所謂前車(chē)之覆，后車(chē)之鑒，廣大駕駛?cè)藛T應(yīng)引以為戒，切實(shí)增強(qiáng)交通安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)，讓每一次出行都能平安回家。更為重要的是，職能部門(mén)應(yīng)采取有效措施治理交通安全隱患，加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)輛和重點(diǎn)路段安全監(jiān)管，不要讓相似的悲劇重復(fù)發(fā)生。