幾年后才商用的5G，對(duì)設(shè)備商來說，就像跑一場(chǎng)馬拉松。只有實(shí)力雄厚、頭腦冷靜的選手才能堅(jiān)持到最后，從而獲得巨大的榮譽(yù)和回報(bào)。

　　一場(chǎng)馬拉松要吸引世界頂級(jí)選手的參與，必須許諾足夠的回報(bào)。5G這場(chǎng)比賽也不例外，巨大的5G商用空間就是贏得這場(chǎng)比賽的獎(jiǎng)品。

　　為什么說5G商用空間足夠大？因?yàn)樵谕ㄓ没�礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，一項(xiàng)新技術(shù)成熟后，原有的產(chǎn)業(yè)會(huì)自動(dòng)跟這項(xiàng)技術(shù)嫁接、產(chǎn)生反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致新的科技物種不斷涌現(xiàn)。

　　在2017年IMT-2020（5G）峰會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)陳肇雄提出“要探索5G與垂直行業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展路徑”，就正是出于這方面的考慮。

　　很多人依然不理解，我們來看看科技史。

　　以蒸汽機(jī)為例。瓦特改良蒸汽機(jī)在1785年左右，改良后大規(guī)模應(yīng)用。在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的時(shí)間里，蒸汽機(jī)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。基于蒸汽機(jī)，史蒂芬孫發(fā)明了蒸汽機(jī)火車。那是在多久？30年后的1814年。有了蒸汽火車、鐵路鋪設(shè)，人類坐上火車，那是在多久？40年后的1825年。

　　再來看電力。法拉第1831年發(fā)明電動(dòng)機(jī)，特斯拉1882年發(fā)明交流電發(fā)電機(jī)，1892年湯姆休斯頓公司與愛迪生電力照明公司合并成立了通用電氣公司�；�于電力衍生出電燈、電報(bào)、電話、電視機(jī)、電動(dòng)車等等產(chǎn)業(yè)，影響直到現(xiàn)在。

　　手機(jī)也是如此。1993年，IBM公司推出世界上第一款智能手機(jī)Simon；2007年，蘋果推出第一代iPhone，智能手機(jī)因此普及。此后，無數(shù)個(gè)垂直應(yīng)用服務(wù)通過與智能手機(jī)的嫁接而發(fā)展壯大起來。微信、共享單車、滴滴等中國(guó)原生物種都是如此。

　　5G之后，網(wǎng)速百倍提升，融合創(chuàng)新的市場(chǎng)空間將難以估量。在足夠長(zhǎng)的時(shí)間里，擁有5G核心技術(shù)的公司可以收錢（專利費(fèi)）收到手軟，能大口吃肉大口喝酒。

　　“做5G要早早開始進(jìn)行技術(shù)研究。后進(jìn)入者就很少有可能將其研究的技術(shù)納入標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)。現(xiàn)在5G的重要參與者都是之前的重量級(jí)玩家，精英選手都是在最前面，一般選手排在后面，是占不到有利位置的�！痹诮�日召開的2017年IMT-2020（5G）峰會(huì)上，記者專訪了中興通訊無線總工朱伏生。

　　朱伏生告訴記者，中興準(zhǔn)備5G要追溯到5年前。

　　2012年11月，“‘十二五863計(jì)劃’無線通信技術(shù)”研討會(huì)在無錫召開。這是中國(guó)第一次關(guān)于5G的正式研討會(huì)。朱伏生等人參加了會(huì)議，并從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行了討論。自此，拉開了中國(guó)5G技術(shù)研究的序幕。

　　2013年2月，IMT-2020（5G）推進(jìn)組成立，中興是成員單位之一。推進(jìn)組的職責(zé)是梳理5G核心需求，甄別5G關(guān)鍵技術(shù)、研究5G可用頻譜。自此，中國(guó)5G開始了有組織的推進(jìn)。

　　根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，截至2016年底，中興累積的5G專利申請(qǐng)，已超過1500件。

　　“馬拉松開跑后，要有堅(jiān)定的配速目標(biāo)，而不能亂跑。做5G，開始時(shí)要把握好方向，不能胡亂研究，要堅(jiān)持讓大部分用戶能獲得技術(shù)帶來便利這個(gè)永恒不變的目標(biāo)。”朱伏生說。

　　為此，中興在2014年提出了Pre 5G的概念。

　　“Pre5G的核心思路，正是提前部署5G技術(shù)，讓4G網(wǎng)絡(luò)獲得大幅度的性能提升，用戶使用4G終端也能獲得接近5G的體驗(yàn)�！敝旆�生強(qiáng)調(diào)。

　　一方面，它令LTE網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了4至6倍的吞吐量增長(zhǎng)，有效地解決了運(yùn)營(yíng)商在5G大規(guī)模商用前必須直面的兩大問題：有限的頻譜資源與MBB飛速發(fā)展的矛盾、人群密集場(chǎng)景下的容量提升和小區(qū)干擾問題。

　　另一方面，它兼顧了運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)投資，在5G部署后，相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)還能通過平滑升級(jí)繼續(xù)沿用。

　　至今，中興Pre5G已經(jīng)在30個(gè)國(guó)家的超過40張網(wǎng)絡(luò)中部署。

　　“Pre5G技術(shù)已經(jīng)開始盈利。我們已經(jīng)看到了價(jià)值，有信心在未來繼續(xù)投資5G�！敝旆�生自信地表示。

　　臨近馬拉松終點(diǎn)時(shí)，職業(yè)選手通常會(huì)及時(shí)沖刺，鎖定勝局。

　　像中興這樣已經(jīng)明顯領(lǐng)先的選手，如果遇到了5G部署提前這樣的變化，當(dāng)然會(huì)增加獲勝的幾率。

　　2017年3月，3GPP第75次全會(huì)通過了5G加速的提案，按照加速后的新時(shí)間節(jié)點(diǎn)：非獨(dú)立5G新空口標(biāo)準(zhǔn)將于2017年12月完成、2018年3月凍結(jié)。

　　此次加速有利于推動(dòng)部分運(yùn)營(yíng)商在2019年即可實(shí)現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗(yàn)和部署。

　　在此之前，業(yè)界普遍認(rèn)為2020年才是5G商用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　因此，過去幾年，各家巨頭雖然在5G上各有落子，但大多按部就班、不溫不火，雖然在各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)，力求不失先手，但也在控制節(jié)奏，避免影響4G階段的戰(zhàn)果回收。

　　換句話說，5G 的蛋糕要搶，4G最后一口湯也得喝。戰(zhàn)略布局的差距，往往就在這毫厘間。

　　對(duì)于還沒有真正發(fā)力5G的選手來說，加速的消息太可怕了。你正準(zhǔn)備超車，比賽結(jié)束了。

　　因此，對(duì)5G技術(shù)一向積極的中興，必然成為形勢(shì)變化的受益者。（記者 李雁爭(zhēng)）