欠錢不還的“老賴”們，今后將為自己的失信付出更多代價。近日，從國家工商總局獲悉，全國工商失信被執(zhí)行人信息共享交換應用系統(tǒng)本月全面運行，“老賴”今后將不得在全國范圍內(nèi)擔任任何公司的法定代表人、董事、監(jiān)事和高級管理人員。（《京華時報》12月2日）

　　工商法院聯(lián)手后，圍剿“老賴”又添新舉措，全國170多萬“老賴”將面臨“史上最嚴信用懲戒”，在以往所規(guī)定的出不了國境、上不了飛機、坐不了軟臥和高鐵、得不到貸款、住不了星級賓館、購房購車上不了戶的基礎上，又得增加一條：當不了公司高管。如此一來，“老賴們”的生存和經(jīng)營空間進一步被壓縮，失信成本進一步加大。

　　相較于“老賴”的失信行為而言，信用懲戒再怎么嚴厲都不為過。我們平時將所有欠錢不還的人都統(tǒng)稱為“老賴”，但在工商等部門的失信懲戒系統(tǒng)中，所指的“老賴”有著嚴格的界定條件。2013年10月1日，最高人民法院《關于公布失信被執(zhí)行人名單信息的若干規(guī)定》正式實施，其所規(guī)定的“老賴”專指那些具有履行能力而不履行生效法律文書確定義務的被執(zhí)行人。這些“老賴”不但失信于特定的當事人，加大了當事人的維權成本，損害了社會誠信體系，而且失信于法院和法律，加大了司法成本，損害了法律的尊嚴，必須加大對其信用懲戒的力度，讓其寸步難行，為自己的失信付出應有的代價。

　　為此，人民法院建立了失信被執(zhí)行人“黑名單”制度�！袄腺嚒币坏┍蝗嗣穹ㄔ杭{入失信被執(zhí)行人“黑名單”后，公安、工商、銀行、航空和鐵路等部門，就會依據(jù)規(guī)定把“老賴”當“過街老鼠”，合力圍剿，共同懲戒。在聯(lián)合懲戒“老賴”的包圍圈中，“老賴”已經(jīng)無處可藏，“執(zhí)行難”問題得到了明顯緩解。不少被納入“黑名單”的“老賴”在失信懲戒下，開始主動到人民法院要求履行生效裁判所確定的義務，為的就是把自己從“黑名單”中剔除出來，這類例子已經(jīng)累見不鮮。12月2日的《鄭州晚報》就報道，鄭州惠濟區(qū)自實行“失信被執(zhí)行人名單”公開制度，老賴自動還款比例提高至60%。

　　不難想象，工商部門此次關于“老賴”不得擔任公司高管的規(guī)定，是合作備忘事項的進一步落實，使圍剿“老賴”的合力更加強大。但是要通過懲戒“老賴”解決“執(zhí)行難”，還有很多工作要做。一方面，部門之間的橫向聯(lián)動機制必須完備，“黑名單”信息既要在部門之間實現(xiàn)共享，更要在懲戒措施上實現(xiàn)同步，讓每一項信用懲戒措施都成為懲治“老賴”的標配，不得厚此薄彼。另一方面，部門內(nèi)部的縱向聯(lián)動機制也須完備，要保證系統(tǒng)內(nèi)部對“老賴”的懲戒上下一致，防止出現(xiàn)地域差異。只有讓“老賴”真正成為“過街老鼠”，其才會寸步難行；只有不斷加大“老賴”的失信成本，才會保障守信者暢通無阻。(許輝)