“4·13”哈爾濱火車脫線案成功告破：在警方拿出的諸多證據(jù)面前，犯罪嫌疑人吳振金最終供認(rèn)破壞鐵軌的事實(shí)。據(jù)悉，吳振金破壞鐵軌并非臨時(shí)起意，整個(gè)事件只有他一人完成。在初審中，吳振金對火車脫軌所能造成的可怕后果，似乎并未有充足的思想準(zhǔn)備。（4月16日《華商晨報(bào)》）

　　案件成功告破令人欣慰，這起造成15人受傷、11趟列車停運(yùn)的重大鐵路安全事故至此終于可以向傷者以及全社會(huì)有一個(gè)交代。但欣慰之余，我們更多的卻是震驚和不安。從“事故”到“案件”，隨著這起事件的性質(zhì)越來越明確和清晰，我們不得不吞下一個(gè)驚人的事實(shí)：這是一場有預(yù)謀的帶有反社會(huì)性質(zhì)的犯罪行為，而且犯罪嫌疑人神不知鬼不覺地憑一己之力成功實(shí)施了此次破壞行動(dòng)。在中國鐵路史上，這種鐵路內(nèi)部職工蓄意破壞行動(dòng)非常罕見，也因此才給我們留下太多值得深思之處。

　　一條長達(dá)12米的脫軌的鐵軌，暴露了犯罪嫌疑人的蛛絲馬跡。這條原本屬于線路上的鐵軌“完整地脫離原有軌道”，實(shí)在有些不同尋常，警方循著這個(gè)線索順藤摸瓜，沒費(fèi)太多周折便將犯罪嫌疑人抓獲歸案。不可思議的是，對于這種不知道要沖破多少心理障礙、踐踏多少文明準(zhǔn)則與人性之善，才會(huì)付諸實(shí)施的瘋狂行徑，犯罪嫌疑人吳振金竟然表現(xiàn)得“未有充足的思想準(zhǔn)備”，仿佛他只是推倒了孩子搭起來的積木。

　　目前沒有證據(jù)顯示犯罪嫌疑人的精神存在異常情形，而且據(jù)工友反映，“吳振金家庭生活十分美滿”，與我們印象中的實(shí)施“反社會(huì)犯罪”肇事者的生活境遇和命運(yùn)軌跡大異其趣。這就令犯罪嫌疑人的犯罪動(dòng)機(jī)變得有些撲朔迷離和不可理解，他的瘋狂之舉與他的生活背景，幾乎沒有必然的聯(lián)系。就算是他在此前的一次競聘中失利遂心生報(bào)復(fù)之心，但從競聘失利到蓄謀列車出軌，這其間的邏輯推演得需要多大的犯罪想象力，實(shí)在令人難以理喻。

　　這也正是本案的可怕之處。一個(gè)在鐵路系統(tǒng)工作多年、精神正常、家庭美滿的內(nèi)部職工，突然有一天成了一場驚天事件的始作俑者�；仡^檢視一番，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一切好像看上去都再正常不過，但事實(shí)上正常中卻一直在醞釀著不正常，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)。當(dāng)鐵路管理人員將幾乎所有的精力都用在防范外部破壞上的時(shí)候，誰能想到，最大的敵人恰恰在內(nèi)部——自己的同事身上。

　　筆者查閱了《鐵路法》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，以及新近剛剛頒行的《鐵路安全管理?xiàng)l例》發(fā)現(xiàn)，相關(guān)鐵路立法幾乎天然地假定鐵路內(nèi)部工作人員是鐵路安全忠誠的守護(hù)者，這就造成對“內(nèi)部人”的防范控制立法付之闕如，對內(nèi)部工作人員所配專業(yè)工具亦缺乏明確而嚴(yán)格的管理措施和規(guī)定。當(dāng)然，沒有盡善盡美的法律，我們只是想提醒，在目前的安全形勢下，鐵路立法必須考慮到最壞的或者極端的情形。

　　此次事件還有一個(gè)疑問待解，那截造成車毀人傷的“脫軌的鐵軌”，在相關(guān)人員巡線的時(shí)候?yàn)槭裁礇]有提前發(fā)現(xiàn)？是沒發(fā)現(xiàn)，還是沒來得及發(fā)現(xiàn)？這個(gè)問題的答案也反映鐵路管理的水平。這個(gè)世界總是不乏瘋子，但關(guān)鍵是正常人有沒有準(zhǔn)備好隨時(shí)拯救世界。這或許就是此次事件給我們的最大啟示。 (張若漁)