偶然從北京晨報(bào)看到山東章丘的一條新聞：“山東章丘為公車(chē)裝定位監(jiān)控 進(jìn)飯店景點(diǎn)將報(bào)警”。其具體內(nèi)容是，為治理公車(chē)違規(guī)使用，山東省章丘市給所有公車(chē)統(tǒng)一安裝車(chē)載GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并將50余個(gè)大型飯店和景點(diǎn)納入監(jiān)管區(qū)域，公車(chē)一旦進(jìn)入，監(jiān)控系統(tǒng)將自動(dòng)接收車(chē)載GPS報(bào)警提示，確保公車(chē)在“陽(yáng)光”下運(yùn)行。

　　這并不是什么新鮮招數(shù)，就在上個(gè)月，寧波日?qǐng)?bào)也報(bào)道了類似的事件：為剎住公車(chē)私用之風(fēng)，昨天（8月19日），（寧波）市運(yùn)管處30輛執(zhí)法車(chē)統(tǒng)一安裝GPS圍欄系統(tǒng)，車(chē)輛一旦駛?cè)刖频辍⒕包c(diǎn)甚至學(xué)校附近等“敏感”地帶，系統(tǒng)第一時(shí)間就向后臺(tái)發(fā)送預(yù)警信息，執(zhí)法人員將被問(wèn)責(zé)調(diào)查。此舉在全國(guó)交通系統(tǒng)尚屬首創(chuàng)，10月底前，全市200多輛運(yùn)管執(zhí)法車(chē)輛將安裝這套系統(tǒng)。

　　無(wú)論是不約而同，還是“浙規(guī)魯隨”，兩地都把嚴(yán)管公車(chē)的希望寄托在了GPS身上。但是，一項(xiàng)來(lái)自美國(guó)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，載得動(dòng)這許多責(zé)任嗎？讓我們來(lái)角色扮演一下，假如你是這兩地的官員，假如你想公車(chē)私用——比如說(shuō)接孩子放學(xué)，你讓司機(jī)把車(chē)停在敏感地帶之外，然后下車(chē)走兩步，把孩子接上，帶回車(chē)?yán)锊痪托辛藛�？去飯店、景點(diǎn)等都能照此辦理。至于更“高端”一點(diǎn)的破解方法，因?yàn)闆](méi)當(dāng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)，所以也無(wú)法設(shè)身處地，就不妄加揣測(cè)了。

　　就像諾貝爾發(fā)明的炸藥，GPS也只是一種工具而已。工具發(fā)揮什么作用，能發(fā)揮多大作用，關(guān)鍵看操縱它的那只手。把一些不切實(shí)際的希望寄托在工具身上，妄圖利用其解決人與人之間紛繁復(fù)雜的問(wèn)題，其結(jié)果注定是失敗。更何況，還有GPS失靈、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)丟失、查詢權(quán)限高高在上等一系列像“臨時(shí)工”一樣不時(shí)跳出來(lái)阻礙監(jiān)督的理由，如此管理公車(chē)，遠(yuǎn)非正本清源之策，只不過(guò)是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳罷了。

　　畢竟，車(chē)是人在坐。車(chē)去哪里、干什么都取決于坐車(chē)的人。不管人而管車(chē)，是舍本逐末。這方面，有不少它山之石可以借鑒：1995年，意大利西西里島墨西拿市市長(zhǎng)朱塞佩·布贊卡與妻子外出旅行，曾私自使用公務(wù)車(chē)到達(dá)游船停泊的巴里市港口，2002年最終被判6個(gè)月監(jiān)禁。2009年，時(shí)任德國(guó)衛(wèi)生部長(zhǎng)的施密特因公車(chē)私用被曝光，導(dǎo)致其所在政黨歷史性慘敗。2010年10月，歐洲理事會(huì)常任主席范龍佩因公車(chē)私用被媒體嚴(yán)厲批評(píng)并自掏腰包繳納了費(fèi)用。假如我們也能對(duì)于公車(chē)私用的官員嚴(yán)肅處理，別說(shuō)判刑，只要來(lái)個(gè)永不敘用，或許就足以剎住歪風(fēng)邪氣了。（張麗）