副市長為啥說“不管就回家賣紅薯”

　　“批評(píng)得很對，所以要嚴(yán)管。如果不管，我回家賣紅薯去�！�6月11日晚，面對網(wǎng)友的吐槽，溫州樂清市副市長劉云峰發(fā)微博回復(fù)。

　　讓網(wǎng)友不吐不快的是樂清市出租車行業(yè)的亂象，事情起因于6月初的一起出租車停運(yùn)事件。此前，樂清出租車不打表、亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。從6月1日起，樂清市政府嚴(yán)查出租車亂收費(fèi)，一旦發(fā)現(xiàn)立即查處。沒想到，在高考第一天，出租車停運(yùn)了。司機(jī)的說法是，當(dāng)?shù)胤欠�營運(yùn)三輪車和黑車太多，搶走了他們的生意，相關(guān)部門打擊力度一直不夠。現(xiàn)在要求他們打表收費(fèi)，更是雪上加霜。

　　選擇在高考的第一天停運(yùn)，司機(jī)的這種行為過激了，顯然這樣的步是絕對不能讓的，否則就是在縱容。但同時(shí)政府也不能忽視問題的另一面，那就是司機(jī)們反映的非法營運(yùn)三輪車和黑車太多。既然出租車行業(yè)需要取得政府的牌照才能運(yùn)營，那么政府就不能允許無照黑車的橫行，嚴(yán)管是必須的，不論是對出租車還是對黑車。

　　其實(shí)，官員沒了職位還有級(jí)別，沒了級(jí)別還有待遇，所以，一般情況下官員是沒什么機(jī)會(huì)回家賣紅薯的，除非他自己覺得賣紅薯比當(dāng)官更有前途。但是這至少表明了官員的一種態(tài)度，面對出租車亂象，政府不出手就是對民生不負(fù)責(zé)，就是對自己的職位不負(fù)責(zé)。當(dāng)一個(gè)官員面對公眾說出這句話的時(shí)候，說明他是愿意將自己的前途與整治行動(dòng)捆綁在一塊的，也愿意為此承擔(dān)責(zé)任。副市長的話之所以能得到大多數(shù)網(wǎng)友的認(rèn)同，一方面說明民眾期待這樣敢自斷后路的官員，另一方面也說明時(shí)下這樣的官員還是太少了。

　　當(dāng)年的七品芝麻官、知縣唐成不畏權(quán)勢，與明朝大貪官嚴(yán)嵩做斗爭，體現(xiàn)了為官之道與其個(gè)人的人格魅力，在民間廣為傳唱，才有了“當(dāng)官不為民做主，不如回家賣紅薯”這句膾炙人口的話。

　　這句話也一度被視為為官者的最高境界。為官一任，造福一方，當(dāng)然得有為民做主的意識(shí)，但是這句話本身也帶著強(qiáng)烈的人治色彩，能為民做主的應(yīng)該是法律和制度，而不是某個(gè)官員。如果事事都要官員做主，那么還要法律制度干什么。把希望寄托在個(gè)把官員身上，這事本身就不靠譜，誰來確保官員就能言行一致？誰又能確保他能一直為民做主，他不做主了，你又有什么辦法？

　　作為一名官員，當(dāng)時(shí)時(shí)以此句警示自己，這是一種對官員作風(fēng)的要求，但這不能成為我們對社會(huì)治理方式的要求。知縣唐成之所以有名，是因?yàn)樗�敢斷按院大人們不敢斷的案子。正是因�(yàn)楫?dāng)時(shí)人說了算，法說了不算，唐成才需要自斷后路以求功成。如果在當(dāng)今的中國，這句話仍然這么具有號(hào)召力，那是時(shí)代的悲哀。

　　我更愿意接受另外一種對官員的定義。6月14日，杭州市新任命了43位部門的一把手，市委書記黃坤明頒發(fā)任命書時(shí)說，“接過了任命書，就意味著扛過了責(zé)任，就要切實(shí)挑起這副凝聚著信任與期望的重?fù)?dān)。”

　　扛過的是責(zé)任，那么就不存在什么誰為誰做主，誰求著誰做主的事，各司其職，一切依法辦事就是。