專訪AG600首飛指揮員趙鵬：三大關(guān)鍵點 確保首飛安全圓滿

　　要完成AG600的首飛任務(wù)，試飛團(tuán)隊是關(guān)鍵因素之一。首飛任務(wù)的指揮員趙鵬，曾經(jīng)參與C919、ARJ21等國產(chǎn)新一代民用飛機(jī)的試飛工作，他將在地面完成首飛指揮工作。首飛任務(wù)有哪些關(guān)鍵點，首飛成功后AG600又會有怎樣的任務(wù)安排，趙鵬接受了央視記者的獨家專訪。

　　趙鵬說，管好三件事才能確保安全圓滿地完成任務(wù)：特別是初次飛行，就抓那個最基本的，第一個，飛機(jī)大的結(jié)構(gòu)不能出問題，第二個是動力裝置，飛機(jī)50多噸的鋼鐵之軀騰空而起，如果沒有強(qiáng)勁的拉力推力肯定是不行的。第三，飛行操縱。所以我們所有的這些程序就圍繞這個來保障。一里地，立即有實火和冒煙的現(xiàn)象，立即有結(jié)構(gòu)破損現(xiàn)象，我們怎么樣來實施最有效的著陸救援。

　　對于AG600，趙鵬顯得非常自豪。他介紹說，目前只有俄羅斯，日本，德國能夠研發(fā)水陸兩棲飛機(jī)，AG600作為這個領(lǐng)域的后來者，展現(xiàn)的是中國航空制造業(yè)的雄心。同時，通過完成這樣一型特種飛機(jī)的試飛工作，也會為中國民用飛機(jī)的試飛帶來全新的經(jīng)驗。

　　趙鵬說，完成了陸地首飛僅僅是完成了AG600首飛任務(wù)的“一半”，下一步，盡快完成水上首飛，將成為重中之重。