兩岸海上直航五年 福建成對臺客貨運(yùn)輸主通道

　　中新網(wǎng)福州12月13日電 (孫賢迅 陳誠)2008年12月底，海峽兩岸實(shí)現(xiàn)海上船舶運(yùn)輸直航，迄今已近五年，與臺灣隔海相望的福建，作為大陸對臺主通道作用日益凸顯。

　　福建省發(fā)揮對臺區(qū)位優(yōu)勢，依托“小三通”海上運(yùn)輸平臺，率先于2009年9月開辟了“中遠(yuǎn)之星”從廈門至臺中/基隆全程8個(gè)小時(shí)的滾裝客貨運(yùn)輸班輪航線，掀開閩臺客運(yùn)直航的歷史性一頁；2011年12月底，“海峽號”開通平潭至臺中高速滾裝客貨班輪航線，刷新了海上直航臺灣本島的記錄，短短2個(gè)小時(shí)即可橫跨臺灣海峽。

　　截至2013年11月底，閩臺間海上船舶共運(yùn)送旅客745萬人，占到大陸對臺運(yùn)量的98%，南有廈門港、北有福州港平潭的閩臺間海上客滾直航新格局已基本形成。

　　兩岸海上船舶運(yùn)輸直航的實(shí)現(xiàn)，大大節(jié)約了兩岸往來的時(shí)間和成本，據(jù)測算，海上運(yùn)輸平均每航次可節(jié)省22小時(shí)，不僅為兩岸旅客探親、觀光旅游帶來了便利，更極大促進(jìn)了兩岸的經(jīng)貿(mào)往來，為兩岸電子、機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品貿(mào)易帶來了福音。

　　至2013年11月底，閩臺間海上船舶共運(yùn)送散雜貨物5149萬噸，集裝箱301.3萬標(biāo)箱；其中集裝箱運(yùn)輸量占大陸對臺運(yùn)量的1/3，福建作為對臺主通道作用日益凸顯。

　　為進(jìn)一步提升對臺運(yùn)輸服務(wù)水平，加快閩臺快捷運(yùn)輸通道建設(shè)，福建交通運(yùn)輸部門積極推動(dòng)閩臺電子口岸互通和信息共享，交通電子口岸廈門分中心建立了和臺灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的對接，實(shí)現(xiàn)閩臺兩地的航商及港口企業(yè)提供航運(yùn)電子數(shù)據(jù)自由交換；加強(qiáng)閩臺港口分工協(xié)作，廈門港務(wù)集團(tuán)與臺灣港務(wù)公司簽訂合作備忘錄，開展廈臺集裝箱業(yè)務(wù)、兩岸郵輪運(yùn)輸、投資合作等方面合作。

　　未來，福建還將在廈門與平潭試點(diǎn)閩臺兩地機(jī)動(dòng)車輛互通，爭取兩岸運(yùn)輸往來實(shí)現(xiàn)新的突破。(財(cái)經(jīng)專線)