從“破冰”輪到“公交”船 廈金航線載客破千萬(wàn)

　　2001年1月2日，廈金航線開通，兩岸“小三通”成為海峽兩岸直接往來的“破冰”之舉，廈金航線當(dāng)年載客量約2萬(wàn)人次；2014年2月20日，廈金航線累計(jì)載客量突破千萬(wàn)人次大關(guān)，從最初的不定期航班到如今每天36個(gè)固定航班，“破冰”輪變“公交”船，兩岸的距離近了。

　　從廈門五通碼頭到金門水頭碼頭僅9.7海里，單程航行需25分鐘。這一兩岸間最短的航線卻承載著福建省在兩岸交流合作中一次又一次的先試之舉。

　　2001年1月2日，時(shí)任金門縣縣長(zhǎng)陳水在率180名金門鄉(xiāng)親，乘坐金門“太武”號(hào)、“浯江”號(hào)兩艘客輪，從金門直航廈門，廈金兩地隔絕半個(gè)多世紀(jì)后首次正式直航；2002年2月27日，廈門國(guó)貿(mào)集團(tuán)租用廈門“中洲”號(hào)貨輪，運(yùn)載1940噸沙石等建筑材料赴金門，這是相隔50多年后廈門首次向金門直運(yùn)貨物；2004年12月7日，福建居民經(jīng)廈金“小三通”赴金門旅游正式啟動(dòng)；2012年6月17日，廈金航線夜航航班正式開通，兩岸首次開通夜航航班……

　　廈金“小三通”承擔(dān)了兩岸“大三通”先行先試的重任。兩岸三通后，這個(gè)航線仍以航班多、價(jià)格低、服務(wù)好、中轉(zhuǎn)方便和通關(guān)便捷等優(yōu)勢(shì)，吸引著越來越多來往兩岸的乘客。從2004年起，廈金客運(yùn)航線實(shí)現(xiàn)了天天有航班， 2010年調(diào)升為每天36個(gè)固定航班，實(shí)現(xiàn)了兩岸“公交化”往來，成為大受歡迎的“黃金通道”。