客貨滾裝輪每周兩次往返 兩岸直航進(jìn)入常態(tài)化

集裝箱被直接裝運(yùn)上船

通過這個(gè)泊位引橋，集裝箱可直接裝運(yùn)上船

　　東南網(wǎng)11月24日訊（通訊員 邢賀強(qiáng) 記者 林芳斌）11月23日6點(diǎn)30分，大陸籍“中遠(yuǎn)之星”輪持廈門檢驗(yàn)檢疫局出具的《船舶出港衛(wèi)生檢疫證書》后，裝載2個(gè)集裝箱和48名旅客，離開海峽郵輪中心泊位，正式啟航開往臺(tái)中港。

　　這也是“中遠(yuǎn)之星”輪繼11月21日通過客貨滾裝方式裝載臺(tái)灣貨物入境后，以同種方式載著大陸商品返臺(tái)。即日起，客滾直航船舶將每周兩次往返海峽兩岸，并從此進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)作。

　　當(dāng)天赴臺(tái)的2個(gè)貨柜內(nèi)共裝有152箱安全帽和741箱的包裝盒，均為廈門產(chǎn)。它們?cè)诮?jīng)過13小時(shí)的海上旅途后，將抵達(dá)臺(tái)中港。

　　當(dāng)天中午1點(diǎn)30分，在檢驗(yàn)檢疫人員的監(jiān)管下，拉著集裝箱的牽引車通過泊位引橋，緩緩駛過“中遠(yuǎn)之星”輪甲板。在卸完兩個(gè)集裝箱后、輕身撤出。全程不過15分鐘。

　　下午5點(diǎn)，同船赴臺(tái)中的48名旅客準(zhǔn)時(shí)登輪。其中大陸籍旅客40名、臺(tái)籍2名、美國籍旅客6名。他們分別隨2個(gè)旅行團(tuán)啟程前往臺(tái)灣地區(qū)旅游。檢驗(yàn)檢疫人員為全部48位旅客開辟了出境專用通道。期間利用遠(yuǎn)紅外自動(dòng)跟蹤測(cè)溫儀實(shí)施體溫監(jiān)測(cè)，全部旅客出境通關(guān)在10分鐘內(nèi)即告完成。

　　據(jù)海峽郵輪中心總經(jīng)理助理林先生介紹，客貨滾裝貨物運(yùn)輸與普通貨船運(yùn)輸相比有三大明顯優(yōu)勢(shì)。一是客滾船舶裝載貨物時(shí)，可通過集裝箱車直接裝卸。不象集裝箱班輪必須依靠橋吊實(shí)施海陸過貨裝卸，因此大大節(jié)省貨物裝卸所需時(shí)間。二是客滾船舶除可直接裝載集裝箱外，也可直接裝載有其它完備包裝貨物。甚至單個(gè)零配件也可裝載。其計(jì)價(jià)方式，目前分為按貨物體積、重量計(jì)算兩種。這與一般必須通過集裝箱裝載的方式相比可大大節(jié)省運(yùn)輸成本。三是客滾船班次密集且時(shí)間固定。目前兩岸客滾直航船舶兼顧客、貨運(yùn)兩大功能，其航班數(shù)量及運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較為固定，不會(huì)因貨物的多少而發(fā)生改變。

　　“中遠(yuǎn)之星”輪常態(tài)化運(yùn)作后，每周將有兩班往返廈門至臺(tái)灣省臺(tái)中港、吉隆港。據(jù)了解，臺(tái)灣方面購買的另一條客滾船舶，也將很快投入運(yùn)營。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)每日都有客滾航班往返，極大的便利兩岸人、貨往來。

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