臺擬推節(jié)能減碳 朱立倫吁使用公共運輸及節(jié)能

　　據(jù)“中央社”報道，針對未來是否課征塞車稅、進城稅等來推動節(jié)能減排？“行政院副院長”朱立倫19日表示，與其征稅，不如提高車輛環(huán)保級別、或提高公共運輸效率等方式達到節(jié)能。

　　同時兼任“節(jié)能減碳委員會負責人”、“中央災害防治委員會主任委員”的“行政院副院長”朱立倫接受《臺灣的碳息》節(jié)目專訪時，暢談當局推動節(jié)能減碳的政策與目標。

　　針對被問及未來是否可能課征塞車稅、進城稅？朱立倫表示，稅收只是其中的一環(huán)，但是最重要的，還是要看當局整體的策略。

　　朱立倫強調(diào)，臺灣未來10年，希望透過各種方式達到節(jié)能減碳。與其課征塞車稅、節(jié)能稅，不如提高車輛本身的環(huán)保期別、或達到電動車的使用、提高公共運輸效率，希望捷運建設能夠完備，讓大家都有大眾運輸工具。

　　朱立倫還就食衣住行等方面強調(diào)，能走路就走路、能夠用公共運輸就用公共運輸、能夠節(jié)能減碳就節(jié)能減碳，他尤其強調(diào)教育的重要性，“我們的教育能不能夠告訴我們的孩子一定要做好節(jié)能減碳”，應該從幼稚園、小學做起。教育每個小孩節(jié)能減碳是一個道德問題，有時候，孩子甚至可以當家里最好的糾察隊。

　　此外，朱立倫認為，臺灣的公共建設速度太慢，大臺北都會區(qū)很期待捷運建設，但建設的速度太慢�，F(xiàn)階段通車部分，完成92.9公里，未來還要再加120公里；每天已經(jīng)有138萬人次使用捷運，未來到了2015年將會達到高峰期。捷運完備，讓民眾使用大眾運輸工具，就能達到節(jié)能減碳。

　　據(jù)了解，于2009年12月28日當局成立“節(jié)能減碳委員會”，2010年3月4日設立臺灣未來10年節(jié)能減碳的總方案、總策略、總計劃，該組織希望未來10年，透過各種方式達到節(jié)能減碳目標。