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<p align="center"><img src="http://image.finance.china.cn/upload/images/2012/0717/102623/33_878672_05deb59959eeee512a66f81685a80e66.jpg" alt /></p>
<p> <font face="楷體_GB2312"> 6月16日，公租自行車(chē)試運(yùn)行啟動(dòng)，市民對(duì)放置在地鐵站旁的自行車(chē)很感興趣。(資料圖片)記者張斌攝 </font></p>
<p> 6月16日至今，北京公租自行車(chē)試運(yùn)營(yíng)已滿月，這一醫(yī)治交通擁堵、倡導(dǎo)市民綠色出行的舉措受到多方關(guān)注。一個(gè)月以來(lái)，各站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況如何？近日記者走訪朝陽(yáng)門(mén)、團(tuán)結(jié)湖等租賃服務(wù)點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，有些站點(diǎn)租賃情況較火，時(shí)常出現(xiàn)“租空”的狀況，而有些站點(diǎn)卻少有人問(wèn)津。 </p>
<p> <strong>□現(xiàn)象 </strong></p>
<p> <strong>租賃站點(diǎn)冷熱不均 </strong></p>
<p> 7月14日早晨8點(diǎn)10分，王琦走出朝陽(yáng)門(mén)地鐵A口，來(lái)到自行車(chē)租賃處，熟練地刷了一卡通將自行車(chē)租走。每天早上，他都會(huì)把自行車(chē)騎到工體附近，下班時(shí)再?gòu)墓んw租車(chē)騎到朝陽(yáng)門(mén)地鐵站�！皬牡罔F到公司不到3公里，坐公交車(chē)很費(fèi)勁，有時(shí)堵車(chē)，有時(shí)可能等很久不來(lái)車(chē)，現(xiàn)在有自行車(chē)的確非常方便�！蓖蹒f(shuō)，朝陽(yáng)門(mén)附近的公租自行車(chē)比較火爆，早上緊張時(shí)20輛自行車(chē)可能被租空。記者發(fā)現(xiàn)，早高峰時(shí)段，朝陽(yáng)門(mén)的租還次數(shù)達(dá)二三十次之多。 </p>
<p> 同樣是早高峰時(shí)段，農(nóng)業(yè)展覽館A口的租車(chē)點(diǎn)卻少有人問(wèn)津。20輛自行車(chē)僅有5輛被租走，附近的環(huán)衛(wèi)人員表示，非早晚高峰時(shí)段，可能僅借走兩輛，有時(shí)半晌時(shí)間不見(jiàn)有人來(lái)租還車(chē)輛。 </p>
<p> 長(zhǎng)城金點(diǎn)定位測(cè)控(北京)有限公司負(fù)責(zé)人牟亮表示，從首月運(yùn)營(yíng)情況看，的確存在各租賃點(diǎn)使用冷熱不均的狀況。比如朝陽(yáng)門(mén)地鐵站、豐聯(lián)廣場(chǎng)、光華西路附近就比較火爆，每個(gè)點(diǎn)最高租還次數(shù)達(dá)上百次，而有些站點(diǎn)卻處在個(gè)位數(shù)的水平。為此，公司只能加派廂式貨車(chē)從鄰近點(diǎn)調(diào)車(chē)，朝陽(yáng)門(mén)每天至少要補(bǔ)給4到5次車(chē)輛。記者了解到，東城區(qū)租賃點(diǎn)也有類(lèi)似問(wèn)題，東直門(mén)、東四十條、天壇東門(mén)附近租還率高，每天七八十次，而永定門(mén)東街的租賃需求卻不旺盛。 </p>
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<p> <strong>□原因 </strong></p>
<p> <strong>布點(diǎn)少且知曉率低 </strong></p>
<p> 前天，記者來(lái)到團(tuán)結(jié)湖地鐵站附近的租賃點(diǎn)，有不少人新奇地查看自行車(chē)的租賃設(shè)備，不知該如何使用，有人甚至拿著未開(kāi)通租賃業(yè)務(wù)的一卡通直接刷卡租車(chē)。在得知辦卡點(diǎn)距租賃點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，不少人表示很不方便。在金臺(tái)夕照站地鐵D口外，在財(cái)富中心工作的孫先生說(shuō)，他步行到國(guó)貿(mào)站需要15分鐘，有自行車(chē)肯定方便，但苦于國(guó)貿(mào)站無(wú)停車(chē)點(diǎn)，他也只能眼饞。 </p>
<p> 牟亮稱(chēng)，農(nóng)業(yè)展覽館、團(tuán)結(jié)湖租賃點(diǎn)的租還率的確很低，有些日均租還率不足5次，跟一些需求旺盛的網(wǎng)點(diǎn)差20倍。他認(rèn)為，布點(diǎn)少是部分站點(diǎn)使用率低的主要原因，租車(chē)人騎走后無(wú)處尋找存車(chē)處。另外，在試點(diǎn)初期，市民知曉度以及辦卡的難易度也會(huì)影響運(yùn)營(yíng)狀況。 </p>
<p> <strong>□措施 </strong></p>
<p> <strong>建屯車(chē)點(diǎn)減少搬運(yùn) </strong></p>
<p> 牟亮表示，從近期來(lái)看，要調(diào)解冷熱不均，只能采用人工或者用貨車(chē)調(diào)運(yùn)自行車(chē)的方式。負(fù)責(zé)東城區(qū)公租自行車(chē)的北京市燕鴻洲存車(chē)管理處有關(guān)人士也表示，公司設(shè)有一套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，租賃點(diǎn)自行車(chē)滿載率高于80%，或者低于30%，他們會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，人工前往卸載或增加車(chē)輛。 </p>
<p> “但有時(shí)車(chē)輛很不容易調(diào)配，建屯車(chē)點(diǎn)的方式比較可行。”牟亮說(shuō)，調(diào)度車(chē)輛的成本較高，北京交通比較擁堵，經(jīng)常用貨車(chē)來(lái)回運(yùn)送自行車(chē)，只為滿足人們騎車(chē)需要，財(cái)務(wù)上得不償失。建立屯車(chē)點(diǎn)后，滿載時(shí)可以派人從設(shè)備線上卸載自行車(chē)，存放在屯車(chē)點(diǎn)，車(chē)輛不足時(shí)也可從屯車(chē)點(diǎn)調(diào)車(chē)增加。隨著更長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，公司會(huì)根據(jù)運(yùn)營(yíng)狀況，增加或減少租賃點(diǎn)以及設(shè)備。 </p>
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<p> <strong>增加租賃點(diǎn)促循環(huán) </strong></p>
<p> 牟亮稱(chēng)，朝陽(yáng)區(qū)一期共布設(shè)31個(gè)點(diǎn)，27個(gè)點(diǎn)已投入使用，其中麥子店和團(tuán)結(jié)湖附近還要增加4個(gè)點(diǎn)，10月份之前投入使用。另外，朝陽(yáng)區(qū)二期布點(diǎn)的選址已經(jīng)開(kāi)始，圍繞地鐵10號(hào)線，將從現(xiàn)在的南至金臺(tái)夕照、北至農(nóng)展館的范圍，擴(kuò)大至南至華威橋、北到三元橋附近。布點(diǎn)增加140個(gè)，投入4000輛自行車(chē)，這將大大增加租賃點(diǎn)之間的循環(huán)力度。燕鴻洲存車(chē)管理處有關(guān)人士透露，目前東城區(qū)主要的南片設(shè)點(diǎn)，二期工程將向北拓展。目前，增設(shè)點(diǎn)數(shù)以及自行車(chē)數(shù)量均未定。 </p>
<p> 針對(duì)初期市民知曉度低辦卡難的問(wèn)題，朝陽(yáng)區(qū)將在自行車(chē)使用頻率低的地點(diǎn)，比如團(tuán)結(jié)湖、金臺(tái)夕照附近增設(shè)臨時(shí)辦卡點(diǎn)，方便市民辦卡，用辦卡點(diǎn)帶動(dòng)自行車(chē)的租用率。 </p>
<p> <strong>□數(shù)字盤(pán)點(diǎn) </strong></p>
<p> <strong>2300余張 </strong></p>
<p> 全市首月共辦理租車(chē)用的實(shí)名一卡通2300余張。 </p>
<p> <strong>3萬(wàn)次 </strong></p>
<p> 首月公租自行車(chē)租還次數(shù)達(dá)3萬(wàn)次。 </p>
<p> <strong>0.5次 </strong></p>
<p> 首月日均租還次數(shù)僅有0.5次。 </p>
<p> <strong>2000余元 </strong></p>
<p> 首月租賃費(fèi)共收入2000余元。 </p>
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<p> <strong>□專(zhuān)家支招 </strong></p>
<p> <strong>配套設(shè)備需完善造血功能待開(kāi)發(fā) </strong></p>
<p> 牟亮稱(chēng)，在接手運(yùn)營(yíng)工作之前，公司曾多次到省外以及國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)大量考察工作，他認(rèn)為杭州的運(yùn)營(yíng)模式相對(duì)優(yōu)良。 </p>
<p> 2008年5月1日，杭州市推出全國(guó)首個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。目前，杭州有2411個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、60600輛自行車(chē)，最高租賃量突破32萬(wàn)人次，每輛自行車(chē)日租還次數(shù)為5次。目前北京擁有2000輛自行車(chē)，首月租還量為3萬(wàn)次，日均租還次數(shù)僅有0.5次。同時(shí)，杭州6萬(wàn)輛自行車(chē)，僅有4萬(wàn)個(gè)存車(chē)設(shè)備，有專(zhuān)家稱(chēng)，這表明杭州公租自行車(chē)大部分在路上，它已達(dá)到良好的自我循環(huán)。 </p>
<p> 專(zhuān)家稱(chēng)，相比于杭州的設(shè)備配置，剛起步的北京公租自行車(chē)的配套設(shè)備還不夠成熟。在杭州，自行車(chē)租賃點(diǎn)都建有車(chē)棚燈箱和小亭子，并安裝有監(jiān)控設(shè)備。杭州的自行車(chē)租賃點(diǎn)大部分在公交站附近，設(shè)立車(chē)棚和燈箱比較醒目，方便市民和游客租車(chē)。另外，小亭子為自行車(chē)維護(hù)人員提供落腳點(diǎn)，這樣能加大維護(hù)人員出勤率，自行車(chē)或設(shè)備出故障時(shí)，能及時(shí)解決。同時(shí)，公交站和自行車(chē)公租站點(diǎn)附近設(shè)置亭子，可增加售賣(mài)報(bào)紙和飲料的業(yè)務(wù)，更加完善服務(wù)。 </p>
<p> 該專(zhuān)家表示，車(chē)棚和監(jiān)控設(shè)備可較好保護(hù)自行車(chē)和設(shè)備，降低物品的折舊率和損壞率。同時(shí)，在杭州偷盜或破壞公共自行車(chē)將按照破壞公物罪入刑處理，而北京的處罰相對(duì)較輕。他認(rèn)為，重罰的做法，對(duì)保護(hù)設(shè)備有警示作用。 </p>
<p> 據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京2000輛自行車(chē)首月收取租賃費(fèi)2000元。這意味著，政府需要投入大量的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)資金。記者了解到，目前杭州6萬(wàn)輛公共自行車(chē)每年租賃費(fèi)約500萬(wàn)，車(chē)體廣告年收入達(dá)3000多萬(wàn)元，扣除經(jīng)營(yíng)成本后已有微利�？梢�(jiàn)，杭州公共自行車(chē)系統(tǒng)的收入并不主要依靠租車(chē)的收費(fèi)，而是依托于廣告收入。 </p>
<p> 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授韓明安接受媒體采訪時(shí)表示，杭州最大的廣告資源就是站點(diǎn)的燈箱。其次就是車(chē)身廣告，這塊價(jià)值也是數(shù)千萬(wàn)元。廣告是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最大的一塊資源，它可通過(guò)商業(yè)開(kāi)發(fā)來(lái)彌補(bǔ)公益化運(yùn)行。 </p>
<p> 據(jù)悉，北京公共自行車(chē)系統(tǒng)目前并未對(duì)廣告資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)。按照《北京市戶(hù)外廣告設(shè)置管理辦法》的規(guī)定，除公共電、汽車(chē)外，其他車(chē)輛(包括自行車(chē))禁止在車(chē)身設(shè)置廣告�！霸谲�(chē)身上做廣告，是一筆不菲的收益，但從目前北京的法律法規(guī)看，較難突破。”一位運(yùn)營(yíng)商表示，車(chē)棚、燈箱廣告對(duì)市容的影響也是政府部分考慮的因素，所以造血功能的開(kāi)發(fā)步履維艱。 </p>
