北京電動汽車購買政策給力 市場“不感冒”

　　據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，有這樣一則新聞進入人們的視線——在北京購買電動汽車不限購，也就是說，買電動汽車不用搖號、直接上牌。交錢立馬就能開，還能享受高額的政府補貼，雖然政策給力，但市場卻并不十分“感冒”。事實上，每年大小車展上能看到不少電動汽車，但我們身邊卻很難看見有電動車在跑，這是為什么呢？北汽集團副總工程師、北汽新能源汽車公司執(zhí)行董事林逸表示電動車有它的弱點。

　　林逸：動力電池有幾個弱點：第一，現(xiàn)在20千瓦時的電池大概有200公斤-300公斤重，如果想跑得更遠的話，就會加更多的重量，不劃算了。所以電動汽車現(xiàn)在的續(xù)航里程一般都是100多公里，200多公里這樣。第二，它的成本高。第三個，充電時間長，一般來說充滿電大概要6-7個小時。當然也可以快充，但快充對電池的壽命有影響。

　　續(xù)航里程短、電池造價高、充電時間長，這些都是問題。林逸還說，其實政府已經(jīng)針對電動車的弱項給予了一定的扶持。

　　林逸：北京市為了普及新能源汽車，一是會給補貼，國家對電動車最高可以補到6萬，北京市可以再補6萬。二是北京市正在政規(guī)劃準備在全市建一萬個充電樁。三是北京市對電動車大力支持，采取不搖號的措施。

　　說到底，老百姓真正關心的還是個實惠問題。電動汽車的電池就相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機。那么，當使用壽命到期后，我們是否還需要花費幾乎和車價一樣的價格去買新電池？林逸說，目前有幾種方法還在實驗中。

　　林逸：比如說如果隨車買的話，按照現(xiàn)在的技術，我們承諾充放電兩千次，大概能夠使用七八年，大概十萬公里。還有一種正在探索，準備采取租賃的形式，這時候花的是充放電的錢和租電池的錢，這幾種技術途徑都在試。