兩岸航線每周各增50班 新增5條航線料8月底開航

　　據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，兩岸航空協(xié)商后每周各增加50班，除新增松山-虹橋航線已于6月14日啟航外，其它5條新增航線預(yù)定8月底可以飛航。

　　臺(tái)“交通部民航局”指出，在新增航班中，華航新開桃園-青島每周二班，長(zhǎng)榮新開桃園-鄭州二班、高雄-天津一班，立榮則新開高雄-南京和高雄-青島各一班，大陸新增開放的河北石家莊航點(diǎn)，臺(tái)灣五家航空公司都沒有提出申請(qǐng)。

　　據(jù)了解，既有航線增班部分，“民航局”原先認(rèn)為可于7月5日開航，現(xiàn)已確定來(lái)不及，不過“民航局”希望7月中旬能夠開航，而新增5條航線部分，華航預(yù)估最快將于8月底開航，長(zhǎng)榮及立榮則預(yù)定9月營(yíng)運(yùn)。

　　從業(yè)者規(guī)劃的兩岸航線新班表來(lái)看，扣除最搶手的上海浦東、虹橋航線外，平均載客率達(dá)7成以上的北京、廣州，均為華航、長(zhǎng)榮增班布局主力，未來(lái)天天都有航班起飛。

　　而在兩岸增班后，松山-虹橋新增航線兩岸每周各可飛航14班，大幅提高上海航線的座位供給量，盡管旅客選擇機(jī)會(huì)增多，但卻因此導(dǎo)致浦東航線的載客率微幅下滑。

　　據(jù)指出，原本各界認(rèn)為虹橋位于上海市區(qū)，開航后應(yīng)可吸引更多旅客搭乘，而兩岸六家航空公司開航初期耶都配合政策推出優(yōu)惠票價(jià)，結(jié)果第一周兩岸航空公司平均載客率僅75.2%。