日本出口“余震”危及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

　　日本車企銷售額大幅下滑

　　報(bào)道稱，豐田3月份的汽車銷售額損失最大，約同比減少6171億日元；本田減少1145億日元；日產(chǎn)減少1130億日元；馬自達(dá)減少716億日元；富士重工、鈴木和三菱汽車則分別同比減少681億、549億和298億日元。

　　豐田和本田還于25日表示，受日本大地震影響，兩家公司的產(chǎn)量均出現(xiàn)六成以上的大幅下滑。豐田盡管從4月18日起開始全面恢復(fù)日本國內(nèi)工廠的生產(chǎn)，但是目前的產(chǎn)能僅為震前的一半，該公司預(yù)計(jì)需到今年年底才能恢復(fù)國內(nèi)外工廠的正常生產(chǎn)。

　　分析人士預(yù)測，日本車企今年海外產(chǎn)量同比減少15%，約為350萬輛，銷售額約為7萬億日元。而國際知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普更是將包括豐田在內(nèi)的6家日本汽車企業(yè)評(píng)級(jí)前景由“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”。

　　此外，汽車等交通運(yùn)輸商品一直以來在日本商品出口權(quán)重中約占25%的比重，是日本出口的主要引擎之一。但是日本3月11日發(fā)生的9級(jí)地震及其他災(zāi)害，造成了汽車業(yè)零部件供應(yīng)鏈中斷，導(dǎo)致日本3月份汽車出口同比大幅下滑約20%，當(dāng)月整體商品出口同比下降2.2%。

　　供應(yīng)鏈中斷嚴(yán)重影響出口

　　據(jù)日本市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IDC Japan最新報(bào)告，占全球產(chǎn)量55%的最大三家硅芯片廠商日本信越化學(xué)、日本SUMCO和美國MEMC在日本災(zāi)區(qū)的工廠因受創(chuàng)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致今年硅芯片供貨減少11%。

　　由于生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片需要30多種設(shè)備、19種材料，其中任何一種設(shè)備或材料的欠缺，都會(huì)造成半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)無法完成。而日本又恰恰掌握全球37%的半導(dǎo)體設(shè)備生產(chǎn)以及66%半導(dǎo)體材料市場份額。日本地震引起供應(yīng)中斷，已然推倒了包括電子產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的電機(jī)及其他相關(guān)領(lǐng)域的“多米諾骨牌”。

　　數(shù)據(jù)顯示，約占日本商品出口權(quán)重20%的電力機(jī)械產(chǎn)品出口在3月份亦出現(xiàn)了6.1%的同比下滑。其中，半導(dǎo)體產(chǎn)品3月份出口下滑6.9%。全球最大數(shù)碼相機(jī)生產(chǎn)商佳能則在26日表示，公司今年第一季度凈利潤同比下滑2.4%至554.6億日元。佳能還將今年的凈利潤預(yù)期由3100億日元下調(diào)至2200億日元。

　　分析人士稱，日本金融危機(jī)以來賴以生存的出口引擎突現(xiàn)“熄火”，而由于電力供應(yīng)恢復(fù)和重建零部件供應(yīng)體系尚需時(shí)日，日本制造業(yè)目前還無法提供恢復(fù)生產(chǎn)的具體時(shí)間表，這也意味著日本經(jīng)濟(jì)極有可能會(huì)在這個(gè)夏季遭遇“寒流”。

　　市場等待數(shù)據(jù)出爐

　　日本央行行長白川方明近日表示，日本經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將在今年第一季度和第二季度出現(xiàn)衰退，即國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的環(huán)比萎縮，這與日本多數(shù)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)期相一致。他還表示，現(xiàn)在市場的關(guān)注焦點(diǎn)在于日本經(jīng)濟(jì)會(huì)多快回歸增長軌道，而這將取決于供應(yīng)鏈中斷的狀況何時(shí)得到解決，以及在今年夏季用電高峰期間，電力短缺會(huì)對(duì)日企產(chǎn)出造成多大影響。他說：“只要供應(yīng)能力得到恢復(fù)，日本經(jīng)濟(jì)將會(huì)重回原有增長路徑�！�

　　本月28日，日本政府將公布3月份的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）和工業(yè)產(chǎn)值。市場預(yù)計(jì)，鑒于能源價(jià)格高漲，且國內(nèi)能源需求增加，日本核心3月CPI或?qū)⑼�比下�?.2%，下降幅度低于2月份的0.3%。另據(jù)日本石油情報(bào)中心調(diào)查，日本3月份汽油價(jià)格同比上漲了14.2%，且增幅有擴(kuò)大之勢，這意味著日本核心CPI或會(huì)在今年第二季度出現(xiàn)0.3%的同比漲幅。

　　而作為經(jīng)濟(jì)增速的先行指標(biāo)，日本工業(yè)產(chǎn)值在地震前已實(shí)現(xiàn)連續(xù)四周的環(huán)比上漲，但是由于地震對(duì)日本制造業(yè)造成的巨大創(chuàng)傷，日本今年3月份和4月份的工業(yè)產(chǎn)值或會(huì)出現(xiàn)一定幅度的下滑。

　　此外，日本央行將在28日召開貨幣政策會(huì)議，市場預(yù)期，該行會(huì)在其半年度經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告中下調(diào)對(duì)日本今年經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)期，以反映地震的影響。該行也將繼續(xù)維持基準(zhǔn)利率零至0.1%不變。而市場將關(guān)注該行是否會(huì)出臺(tái)更多的貨幣刺激政策。

　　日本媒體4月26日報(bào)道，由于汽車零部件供應(yīng)不足，日本3月份汽車產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑，車企銷售額同比減少約1萬億日元（約122億美元）。其中全球最大汽車制造商豐田汽車公司損失最大，而其它汽車業(yè)巨頭如本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)也面臨較大幅度的銷量下滑。

　　分析人士稱，交通運(yùn)輸產(chǎn)品和電力機(jī)械產(chǎn)品一直以來在日本產(chǎn)品出口權(quán)重中約占50%的比重，是日本出口的主要引擎。因此，隨著供應(yīng)鏈沖擊效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，日本出口下滑的態(tài)勢也趨于明朗，并將危及其原本脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)。