中新財(cái)經(jīng)北京11月29日電(記者 閆曉虹)  中國(guó)自主研發(fā)的60輛純電動(dòng)汽車(chē)11月底正式在北京上路。與之前已投放市場(chǎng)的40輛純電動(dòng)出租車(chē)一樣，這60輛車(chē)都采用自主研發(fā)的“底盤(pán)換電”技術(shù)，此舉推動(dòng)了北京純電動(dòng)出租車(chē)的推廣計(jì)劃。

　　該項(xiàng)目由新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車(chē)公司與環(huán)宇賽爾新能源科技共同合作開(kāi)發(fā)，后者研發(fā)電動(dòng)乘用車(chē)底盤(pán)換電技術(shù)和提供電池移動(dòng)換電整體電源解決方案。中石化參與充換電站建設(shè)，采取“1+5”模式，即1個(gè)主站配備5個(gè)移動(dòng)換電車(chē)。新鄉(xiāng)公交公司負(fù)責(zé)純電動(dòng)出租車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“底盤(pán)換電”模式采取專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)電池進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維護(hù)，這對(duì)電池來(lái)說(shuō)非常有益，相比私人對(duì)電池進(jìn)行個(gè)體充電更有優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)介紹，此次應(yīng)用的動(dòng)力電池采用獨(dú)特的疊片式、軟包裝、貧液態(tài)加防護(hù)硬殼的專(zhuān)利技術(shù)，能夠顯著提高電池的安全性，電池模塊循環(huán)次數(shù)可達(dá)1500到2000次。在電池回收上，還可采取廢舊電池回收并進(jìn)行梯級(jí)利用。專(zhuān)家稱(chēng)，動(dòng)力電池用到一定程度后可以用在儲(chǔ)能方面上，儲(chǔ)能利用后，舊電池還可以接著用在備用電源上，這樣既能節(jié)約資源，還能進(jìn)一步降低電池成本。(完)