中移動將建子公司 獨(dú)立運(yùn)營移動互聯(lián)網(wǎng)

　　活躍用戶從0到1281萬——這是中國移動的飛信業(yè)務(wù)商用半年后交出的答卷。

    對于中移動這家全球最大移動運(yùn)營商而言，飛信業(yè)務(wù)或許只是其邁向“移動信息專家”彼岸的眾多路標(biāo)之一，類似或小心或決然的嘗試還包括手機(jī)報、手機(jī)廣告等。

    事實上，這一旅程可以回溯到1995年，當(dāng)時中移動推出了第一項增值業(yè)務(wù)——短信。

    現(xiàn)在的問題是，中移動會沿著怎樣的路徑，邁出自己通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)融合的下一步？

    “我們需要互聯(lián)網(wǎng)瘋子�！敝幸苿佣�事長王建宙清醒地知道，對于中移動的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略而言，“資金不是問題，我們還要改善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)人才的機(jī)制”。

    而記者獲得的最新消息是，中移動已經(jīng)迅速做出響應(yīng)�！爸幸苿蛹磳⒊闪ⅹ�(dú)立運(yùn)作的子公司，負(fù)責(zé)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)作�！�4月5日，消息人士向本報記者表示。

    移動互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)營

    “子公司的定位甚至從命名就可以看出來�！鄙鲜鲋�情人士稱，中移動成立的獨(dú)立運(yùn)作移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的子公司，可能會直接命名為“移動互聯(lián)”，并由中移動市場部、數(shù)據(jù)部有關(guān)管理人員掛帥，“成立后，中移動的很多移動互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)都會由公司具體運(yùn)作。”

    對此，中移動綜合部人士表示，目前尚未收到相關(guān)消息。

    不過，據(jù)上述消息人士透露，中移動該子公司其實已在最后籌備中，如無意外，將于今年4月中旬掛牌。

    這意味著，中移動的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將再進(jìn)一步，即獲得相對獨(dú)立的運(yùn)營平臺，以更加靈活的業(yè)務(wù)方式運(yùn)作。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于中移動來說，將互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拆分出來成立獨(dú)立的子公司，早已成為必下之棋。中移動內(nèi)部對此也早有研討。

    “我們需要互聯(lián)網(wǎng)瘋子。”中移動董事長王建宙此前在清華大學(xué)演講時就提到，中移動需要更多的互聯(lián)網(wǎng)人才，“他們必須是那種整天想著互聯(lián)網(wǎng)，心思都放在互聯(lián)網(wǎng)上面的人，包括他回家后、半夜里，整個思維都是互聯(lián)網(wǎng)�！�

    在王建宙看來，對于早已有意進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中移動而言，當(dāng)務(wù)之急不是討論并購或是業(yè)務(wù)模式，而是如何吸引“互聯(lián)網(wǎng)瘋子”加入中移動，并為他們提供不同于電信企業(yè)的管理和業(yè)務(wù)機(jī)制。

    “就進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，中移動討論過很多次，資金不是問題，我們?nèi)狈Φ氖悄欠N有互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)頭腦的人才，公司最缺乏的是培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)人才的機(jī)制�！蓖踅ㄖ嬲f。

    事實上，這已經(jīng)不僅是人才機(jī)制的問題。對多年來一直專注于通信服務(wù)的中移動來說，其在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作上，還是個陌生人。王建宙坦承，如果按照做電信企業(yè)的機(jī)制來做互聯(lián)網(wǎng)，將注定失敗，即使動用資本力量收購互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但也會因為沒有好的體制，造成管理層或團(tuán)隊的流失。

    對中移動這樣一個用戶達(dá)數(shù)億，資金規(guī)模數(shù)以萬億計、企業(yè)文化和管理機(jī)制早已穩(wěn)定的“大象”來說，從電信到互聯(lián)網(wǎng)，需要的靈巧騰挪遠(yuǎn)非一朝一夕能達(dá)全功。

    此前數(shù)年，中移動一直朝此方向努力，其開創(chuàng)的移動夢網(wǎng)模式，在中國電信業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中也可謂是可圈可點(diǎn)，但在產(chǎn)業(yè)鏈的一波又一波沖擊下，其卻不得不逐步降低在WAP業(yè)務(wù)上的核心地位。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在這樣的背景下，中移動將移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拆分出來，以獨(dú)立的實體運(yùn)作，就成為可行的通路——相關(guān)業(yè)務(wù)獨(dú)立后，中移動的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部門將更多地承擔(dān)業(yè)務(wù)管理職能，避免外界對中移動集運(yùn)營業(yè)務(wù)與管理職能于一身的非議。與此同時，新的子公司可以以全新的機(jī)制，按照互聯(lián)網(wǎng)的思路吸引人才，發(fā)展業(yè)務(wù)，成為中移動進(jìn)軍移動互聯(lián)網(wǎng)的先頭部隊，從而避免這一轉(zhuǎn)型對中移動的現(xiàn)有機(jī)制形成太大沖擊。

    中移動的內(nèi)部報告

    有業(yè)界人士認(rèn)為，移動互聯(lián)網(wǎng)顯然是一塊大餅，“中移動想吃餅也早已是公開的秘密，但怎樣下刀切餅，卻曾經(jīng)迷惘了很長時間”。

    中移動的公司機(jī)制和人才儲備是原因之一。而另一個更關(guān)鍵原因則是：移動互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式和市場巨大，但應(yīng)該從哪些領(lǐng)域進(jìn)入，這在整個行業(yè)內(nèi)外一直都沒有明確結(jié)論。

    截至目前，中移動的增值業(yè)務(wù)已經(jīng)有手機(jī)報、手機(jī)搜索、手機(jī)支付、手機(jī)定位、無線音樂、飛信、手機(jī)郵箱等。另外，還有更多的業(yè)務(wù)正在不斷籌備。但中移動在拓展移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)時，顯然還需要斟酌這些業(yè)務(wù)的主次輕重。

    盡管早在1995年中移動就已推出短信增值業(yè)務(wù)，但其移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略真正發(fā)力則在2007年。當(dāng)年3月，中移動一個逾30人的研究小組提交了《關(guān)于中國移動進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)的策略》的內(nèi)部報告。其中提到，中移動未來關(guān)注的重點(diǎn)是“移動門戶與手機(jī)桌面系統(tǒng)，例如客戶端的發(fā)展；定位、搜索、商旅等與互聯(lián)網(wǎng)緊密相連的應(yīng)用；PC與手機(jī)內(nèi)容與應(yīng)用的互通模式，移動互聯(lián)網(wǎng)門戶的營銷職能等”。

    此后不久，一家名為139.com的網(wǎng)站突然改頭換面，被中移動悄悄接手。中移動與該域名的原擁有者——深圳華亞和訊——合作的平臺、論壇等業(yè)務(wù)，都被轉(zhuǎn)移到該新改版的網(wǎng)站中，139.com由此變身成為中移動為全球通用戶提供的獨(dú)立手機(jī)郵箱品牌。

    這起看似簡單的域名交易，被業(yè)界看作中移動全面發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)的第一步。盡管其對公眾的震撼，遠(yuǎn)不如3個月后飛信的正式商用。

    作為PC與手機(jī)內(nèi)容應(yīng)用互通的載體，飛信顯然承擔(dān)著中移動進(jìn)軍移動互聯(lián)網(wǎng)的重要載體功能。

    據(jù)記者了解，飛信的醞釀早在2006年已經(jīng)開始。2006年下半年，中移動宣布停止與各SP的即時通訊業(yè)務(wù)合作，隨后，中移動的飛信業(yè)務(wù)開始在部分地區(qū)上線測試。

    當(dāng)時，很多業(yè)內(nèi)人士懷疑，飛信能否在QQ、MSN等IM產(chǎn)品的夾擊中撐下來。然而，通過與騰訊(企業(yè)庫論壇)合作開發(fā)飛信QQ，將用戶移植至飛信，并通過套餐形式大力推廣，中移動的飛信用戶迅速增長。

    據(jù)中移動內(nèi)部人士透露，自2007年6月飛信正式商用后，飛信業(yè)務(wù)的月開通數(shù)量最高達(dá)到600萬用戶，在2007年底已經(jīng)開通超過5000萬戶。而據(jù)中移動今年3月發(fā)布的2007年年報，截至2007年年底，飛信用戶的活躍用戶已經(jīng)達(dá)到1281萬。

    向互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)

    今年3月底，中移動在其“為奧運(yùn)加油”系列活動中，正式推出了飛信的新版本，加入更多的業(yè)務(wù)和增值功能。前述消息人士對記者表示，在中移動成立新的子公司后，飛信業(yè)務(wù)就將由新公司獨(dú)立運(yùn)作，成為該公司的核心業(yè)務(wù)之一。

    當(dāng)然，在中移動的該子公司中，除了飛信，還將加入更多的業(yè)務(wù)嘗試，比如手機(jī)廣告。“未來中移動的手機(jī)廣告，將主要由新成立的公司負(fù)責(zé)運(yùn)作。”上述消息人士稱。

    而據(jù)中移動數(shù)據(jù)部有關(guān)人士透露，早在今年初，中移動就在南寧召開數(shù)據(jù)工作會議，明確將手機(jī)廣告作為今年大力發(fā)展業(yè)務(wù)之一的思路。

    “目前，無線廣告正成為新的熱點(diǎn)�！敝幸苿尤耸客嘎�，僅2007年上半年，中移動的WAP廣告費(fèi)就比2006年全年增長了43%，目前更維持上升趨勢，“目前，中移動已經(jīng)有近50家手機(jī)廣告合作客戶”。

    此外，該人士還透露，目前中移動已經(jīng)在逐步嘗試和開發(fā)手機(jī)報廣告，并考慮逐步將廣告模式移植到飛信、彩鈴、手機(jī)電視、移動搜索等業(yè)務(wù)中。

    根據(jù)中移動財報，截至2007年年底，其無線音樂俱樂部已有高級會員3546萬，手機(jī)報付費(fèi)用戶已高達(dá)2355萬，飛信活躍用戶1281萬，增值業(yè)務(wù)總收入達(dá)916億元。

    另外，2007年7月，廣東移動啟動集團(tuán)信息化營銷伙伴招募行動，招募100家集團(tuán)信息化營銷伙伴，與中國移動一起開拓企業(yè)信息化市場。中國移動廣東公司總經(jīng)理徐龍對外表示，集團(tuán)客戶需要“移動＋互聯(lián)網(wǎng)”的新型服務(wù)方式提升企業(yè)競爭力。

    “這些都可以看作中移動在業(yè)務(wù)模式上向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)的舉措�！庇须娦艠I(yè)界人士認(rèn)為，在進(jìn)軍移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)過程中，中移動已經(jīng)認(rèn)識到傳統(tǒng)電信運(yùn)營模式的不適應(yīng)，并嘗試引入新的體制，以進(jìn)行更靈活的應(yīng)對。

    “雖然在2007年的財報中，增值業(yè)務(wù)已經(jīng)增長32.2%，占中移動總收的25.7%，但目前仍然是以短信和以彩鈴音樂等娛樂主導(dǎo)的移動增值服務(wù)模式，其他業(yè)務(wù)形態(tài)的市場大多才剛剛起步�！痹撊耸窟M(jìn)一步表示，龐大的用戶群是中移動開拓移動互聯(lián)網(wǎng)市場的基礎(chǔ)，但其目前還欠缺成熟的商業(yè)模式和執(zhí)行思路。

    工業(yè)和信息化部旗下的電信研究院有關(guān)專家認(rèn)為，一旦中國進(jìn)行電信運(yùn)營商重組，新入運(yùn)營商將加劇移動通信市場競爭，而增值服務(wù)則將成為運(yùn)營商吸引、留住用戶的重要手段。而在此過程中，中移動率先發(fā)力將有助于其在新一輪電信業(yè)競爭中占據(jù)有利地位，是“未雨綢繆之舉”。

    在上述熟悉中移動新業(yè)務(wù)運(yùn)作的消息人士看來，負(fù)責(zé)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的獨(dú)立子公司的成立，將在一定程度上加速中移動的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

    在該人士看來，目前，中移動的移動互聯(lián)新業(yè)務(wù)無論是收費(fèi)模式、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，還是運(yùn)營推廣方式，都還需要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)，并嘗試與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的融合。比如，在飛信的業(yè)務(wù)中，中移動還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)的即時通訊產(chǎn)品，如利用軟件界面廣告收費(fèi)，在網(wǎng)絡(luò)上自建形象功能并進(jìn)行收費(fèi)，以及通過開通特殊群組號、特殊飛信號收費(fèi)等。