曾排名全國(guó)快遞行業(yè)前十，還是過不了資金鏈這關(guān)
快遞公司CCES面臨倒閉
記者調(diào)查，母公司多元化投資，無力再輸血
昨天下午，浙江杭州蕭山通惠北路陸路口岸的CCES快遞(上海希伊艾斯快遞公司)浙江杭州總分撥中心倉(cāng)庫，杭州分公司經(jīng)理柴先生最后打掃了一遍倉(cāng)庫。
“7月1日下午，原本守護(hù)囤積快遞的員工忽然轉(zhuǎn)身開始搶包裹，到晚上9點(diǎn)多，倉(cāng)庫被洗劫一空�！辈裣壬f，因?yàn)楣就锨穯T工工資，一周前很多快件就沒人送了，公司員工守了快遞一個(gè)多星期(本報(bào)7月1日A3版曾以《萬余件快遞躺在倉(cāng)庫沒人送》報(bào)道CCES分撥中心停工消息)。現(xiàn)在失去了耐心的員工，開始轉(zhuǎn)身搶快遞包，整個(gè)倉(cāng)庫除了囤積的快遞外，電腦、空調(diào)、桌子、椅子甚至連用過的掃帚都被拿走了，目前已經(jīng)報(bào)警。據(jù)記者了解，除了這個(gè)直營(yíng)點(diǎn)，杭州其他幾個(gè)加盟點(diǎn)仍在正常運(yùn)營(yíng)。
“CCES公司確實(shí)資金方面比較困難，暫時(shí)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。”昨天，董事長(zhǎng)方里元承認(rèn)，他們?cè)趯ふ倚碌慕邮秩恕?/p>
收購(gòu)方江小根：投入2000多萬打了水漂
除了杭州，全國(guó)各地CCES的直營(yíng)點(diǎn)都已進(jìn)入癱瘓狀態(tài)。
昨天記者撥CCES全國(guó)免費(fèi)熱線，電話那頭已提醒“打您所撥叫的電話余額不足�！�
CCES浙江杭州直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)在一個(gè)星期前已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，員工們已經(jīng)兩三個(gè)月沒領(lǐng)工資。杭州分公司負(fù)責(zé)人柴先生告訴記者，CCES杭州有200多個(gè)員工都沒有拿到工資，總計(jì)大約四五十萬元。
CCES董事長(zhǎng)方里元和“四通一達(dá)”的掌門人一樣，都是桐廬人，在快遞行業(yè)，也是排得上號(hào)的。CCES很快進(jìn)入全國(guó)快遞前十名。
CCES的資金鏈危機(jī)早在2個(gè)月前就已凸顯，“之前公司每個(gè)月25日發(fā)工資，4月份拖到了29日才發(fā)�！盋CES杭州公司員工小劉告訴記者，此后就再?zèng)]拿到過公司一分工資。他曾打電話到上海總部，公司承認(rèn)確實(shí)遇到一些問題，但是正在談收購(gòu)，一切都會(huì)好起來，讓他傳達(dá)給其他員工，耐心等待。
前陣子有消息，原匯通快遞廣東區(qū)總經(jīng)理江小根2億進(jìn)駐CCES。昨天記者了解到，江小根突然反悔了。
江小根已經(jīng)好幾天沒睡好覺了，每天唉聲嘆氣。“我也是受害者，我陸續(xù)替CCES付了班車費(fèi)等各類費(fèi)用2000多萬，現(xiàn)在這筆錢等于打水漂了�！�
4000多萬的債竟成“無底洞”
年初就有傳聞，京東商城4月將收購(gòu)CCES，但4月過后仍然沒有任何消息。
6月份消息傳來，原匯通速運(yùn)總裁徐建榮和CCES董事長(zhǎng)方里元商談收購(gòu)事宜，2012年6月17日，各方簽署了《CCES重組經(jīng)營(yíng)方案意向書》，并明確了合作框架，該文件上顯示方里元、江小根等人的簽字。
方里元、江小根都是桐廬人，用江小根的話講，大家是老鄉(xiāng)，感覺信得過。
6月19日，江小根提出讓自己的財(cái)務(wù)進(jìn)駐CCES公司進(jìn)行交接。方里元提出，先付掉部分拖欠班車司機(jī)的錢。
“CCES已經(jīng)拖欠了班車主很多錢 ，長(zhǎng)的拖欠了10個(gè)月，在所有經(jīng)營(yíng)性債務(wù)中，班車費(fèi)是大頭，涉及上千萬，最多一個(gè)班車主，有10多輛大車，拖欠了400多萬，與CCES合作的班車主有七八十家�！苯「嬖V記者，他親眼看著方元里和所有班車師傅簽下協(xié)議，由于公司經(jīng)營(yíng)困難，班車主同意CCES先支付拖欠的50%費(fèi)用�！斑@也是我們最后決定接受CCES的主要原因，可等我們一進(jìn)來，班車主們都反悔了，每天來鬧，根本就沒辦法讓公司正常運(yùn)營(yíng)。而方里元也不再出面�！�
江小根派文員和財(cái)務(wù)進(jìn)駐CCES總部第一天，就有不少人找上門要債，辦公室門一個(gè)個(gè)敲開；到后來，拖欠的菜錢、服裝費(fèi)、裝修費(fèi)、面單費(fèi)……各類想到想不到的債主都來了，公司七八十個(gè)員工，每天來的債主都超過100個(gè)。
“我們又沒辦法核實(shí)，打電話給方里元要求他過來坐鎮(zhèn)，至少一一核實(shí)，他卻不肯再出面�！苯「f，沒有核實(shí)的債務(wù)他怎么可能給錢，最后那些人就來鬧來搶，班車主們也不肯開工，一定要求付清楚全部欠債，這原本估算的4000萬債務(wù)，突然成了“無底洞”�！皢T工都被嚇哭了，除了天天被債主追債，企業(yè)根本沒辦法運(yùn)營(yíng)，只能撤出來�！苯「鶡o奈地說。
江小根已經(jīng)放棄收購(gòu)CCES，砸出去的2000多萬也一去不復(fù)返。這場(chǎng)短暫的婚姻，甚至連證都沒領(lǐng)，就這樣一拍兩散了。
“再堅(jiān)持下去，只會(huì)損失更多�！苯「f，他當(dāng)初看中的是CCES的品牌和那張快遞營(yíng)運(yùn)牌照，但至今，除了那張重組意向書，各類手續(xù)都還沒辦。實(shí)習(xí)生 李沐子 記者 張妍婷
多元化發(fā)展拖累CCES
造成CCES資金鏈緊張的原因，一來它仍然處于投資期，還未真正盈利，另一方面，CCES控股公司元泰集團(tuán)經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)，目前整個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，元泰集團(tuán)本身資金緊張，無法再向CCES輸血。
2年前，CCES還曾謀劃上市。
IPO哪有這么簡(jiǎn)單？日均運(yùn)量只有20多萬件的CCES，在業(yè)內(nèi)人士看來，還不足以產(chǎn)生盈利。
“一般快遞公司日均快遞運(yùn)量35萬件以上才能盈利，現(xiàn)在快遞行業(yè)利潤(rùn)低，只有5%左右，不像七八年前有20%�！币粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，要盈利，快遞公司只能不斷擴(kuò)張。
CCES的前身為東誠(chéng)快遞，創(chuàng)立于2003年，由于經(jīng)營(yíng)慘淡，2007年就曾面臨倒閉。桐廬人方里元看著身邊那些老鄉(xiāng)在快遞行業(yè)風(fēng)生水起，用幾百萬收購(gòu)了瀕臨倒閉的東誠(chéng)快遞，并更名為CCES。
“這五年里，我們一共向CCES投入的資金高達(dá)2億元�！� 方里元表示。
2010年，CCES曾獲私募黎曼公司的投資。今年3月傳聞電商巨頭京東商城想收購(gòu)CCES。
CCES常務(wù)副總裁侯欽銘曾公開表示過，該公司全國(guó)的分揀中心都屬于加盟制，并不完全屬于CCES，而且分撥中心規(guī)模過小，機(jī)械化程度也不高，要讓CCES這個(gè)后來者能居上，還需要大量投入。
CCES與此前倒閉的星晨急便的發(fā)展軌跡如出一轍。風(fēng)生水起的快遞業(yè)紛紛傳來噩耗，不禁讓人思考，快遞業(yè)的冬天來了么？
如今，國(guó)內(nèi)的快遞公司如雨后春筍般冒出，隨著汽油、人力等成本的上漲，快遞公司進(jìn)入混戰(zhàn)局面，盈利空間越來越小。但業(yè)內(nèi)人士周先生看來，CCES的危機(jī)還是因?yàn)檎崎T人沒有專心做快遞。據(jù)了解，CCES的控股集團(tuán)除了CCES，還有房地產(chǎn)、廣告策劃、百貨公司、裝飾公司、職業(yè)學(xué)校、裝飾五金燈具市場(chǎng)等產(chǎn)業(yè)，多元化的發(fā)展，讓公司很難專心朝一個(gè)方向發(fā)展。 （記者 張妍婷）
