快遞行業(yè)的飛奔式發(fā)展難免帶來些許“虛火上浮”
6月4日，圓通速遞的全貨機運營正式起航，中國民營快遞進入“航空時代”正在提速；5月末，京東和凡客申請快遞營業(yè)執(zhí)照；6月1日，快遞行業(yè)老大順豐快遞旗下的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”上線、申通速遞也將正式進軍電商領(lǐng)域，電商和快遞這對原本一起成長的“雙生子”似乎正在開啟一場跨界大戰(zhàn)……當(dāng)前的中國快遞行業(yè)一片熱鬧景象。
國家郵政局局長馬軍勝向記者介紹，今年前四個月，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長46%；業(yè)務(wù)收入同比增長37%，比上年同期提高11個百分點。進入5月份以來，連續(xù)10個工作日快遞業(yè)務(wù)量每天超過1500萬單，基本達到去年旺季高峰水平。
從游擊式的“黑快遞”，到人們生活和企業(yè)生產(chǎn)須臾不可或缺的流通領(lǐng)域生力軍，中國的快遞尤其是民營快遞業(yè)近幾年經(jīng)歷了跨越式發(fā)展。但與全球快遞巨頭相比，差距依然很大。而供給相對不足、成本增長過快、行業(yè)形象欠佳等問題也成為中國快遞業(yè)成長中不可回避的煩惱。
快遞行業(yè)持續(xù)“瘋長” 市場需求更加旺盛
在業(yè)內(nèi)人士看來，近年來快遞行業(yè)尤其是一些規(guī)模以上企業(yè)一直處于“瘋長”狀態(tài)。
國家郵政局市場監(jiān)管司副司長王豐介紹，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，我國已出現(xiàn)6家日處理量超過百萬件的大型品牌快遞企業(yè)，以及一大批從事區(qū)域、省內(nèi)以及同城的中小型快遞企業(yè)，形成了一個年營業(yè)額超過700億、從業(yè)人員超過70萬的具有相當(dāng)經(jīng)濟規(guī)模和社會影響的產(chǎn)業(yè)。2011年，快遞業(yè)務(wù)量達到36.7億件，同比增長57%，最高日處理量突破1800萬件，居世界第三。
“‘十二五’期間，我國快遞市場發(fā)展?jié)摿薮�，快遞服務(wù)仍將保持持續(xù)、高速增長�！蓖踟S分析，快遞業(yè)已經(jīng)成為電子商務(wù)的重要支撐。2011年，我國電子商務(wù)交易額達6萬億元，網(wǎng)絡(luò)零售交易額超過8000億元，占社會消費品零售總額的4%。當(dāng)前，70%以上的網(wǎng)絡(luò)零售需要由快遞來完成，網(wǎng)絡(luò)快遞已經(jīng)占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。
據(jù)預(yù)測，“十二五”期間，我國電子商務(wù)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的比重將明顯上升，網(wǎng)絡(luò)零售交易額將突破3萬億元，占社會消費品零售額的比例超過9%。
“電子商務(wù)的這一巨大增量將給快遞業(yè)帶來更大市場，而快遞行業(yè)服務(wù)能力不能滿足市場需求的矛盾也會更加凸顯。”電子商業(yè)協(xié)會有關(guān)負責(zé)人說。
然而當(dāng)前“瘋長”的快遞業(yè)仍不能很好地滿足市場需求，尤其不能滿足網(wǎng)購等新增市場的大量需求。
“快遞服務(wù)能力不足及快遞服務(wù)質(zhì)量不高是我國快遞市場存在的主要問題�！蓖踟S說，隨著快遞市場細分，快遞服務(wù)能力不足尤其成為網(wǎng)購快遞發(fā)展的制約。近年來，在重要節(jié)假日及快遞旺季期間，快件日處理量屢創(chuàng)新高，2010年9月一度有突破1000萬件的時候，2011年12月突破1800萬件，其中大部分的增量來自于網(wǎng)絡(luò)購物。
隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅猛發(fā)展，預(yù)計今后3年快件最高日處理量將突破3000萬件，年業(yè)務(wù)量將達到70億件，比現(xiàn)在要增長一倍。屆時能力與發(fā)展的矛盾將更加突出。
另外，王豐認為，快遞服務(wù)質(zhì)量不高問題應(yīng)高度重視。據(jù)了解，2011年快遞有效申訴達5萬件，其中延誤占50%，快件丟失、損毀占25%，收投服務(wù)質(zhì)量問題占20%，這些問題已經(jīng)成為消費者申訴的重點，僅今年4月，快遞業(yè)務(wù)有效申訴已達1萬件，企業(yè)之間申訴情況相差懸殊，每百萬件有效申訴從2件到50件不等。
