漁獲到岸，高雄前鎮(zhèn)漁港立即卸貨。
臺灣各縣市只有南投一個地方不臨海，“靠海吃飯”一直是眾多居民的生活方式，遠洋漁業(yè)則是臺灣的特色支柱產業(yè)。臺灣現有漁港200多個，漁業(yè)主要分為海洋漁業(yè)和漁業(yè)生產。歲月變遷，遠洋漁業(yè)的作業(yè)方式發(fā)生了變化，昔日靠海討生計的漁民更多從事了近海養(yǎng)殖加工。漁村碼頭依然繁忙，景象卻有不同。
臺灣漁業(yè)現狀如何？發(fā)生了哪些變化？記者日前走訪了以遠洋漁業(yè)著稱的高雄和以近海養(yǎng)殖加工著稱的嘉義，一探究竟。
遠洋漁業(yè)：整裝再出發(fā)
早春2月，記者來到高雄前鎮(zhèn)漁港，正巧碰上一艘1000噸級的運搬船“合群號”在碼頭卸貨。一箱箱魚貨被不斷用吊網從船上卸下，一落地，船下的工人立刻分揀，然后用傳送帶直接送到貨主的卡車上。
前鎮(zhèn)漁港屬于臺灣遠洋漁業(yè)基地，是臺灣捕獲量最多也是船舶噸位最大的漁港�！斑h洋漁船出海一趟大概需要兩三年時間，魚貨積累到一定數量后，往往會委托‘合群號’這樣的搬運船把魚貨冷凍后運回臺灣。”高雄區(qū)漁會魚市場專員林祺豪告訴記者，這次剛好碰上“合群號”從印度洋海域回港，運回以魷魚和墨魚為主的1000噸魚貨。
臺灣的遠洋漁業(yè)長期居于世界前列。目前，年均總產量超過80萬噸，總作業(yè)船數近2000艘，每年為臺灣創(chuàng)造的總產值逾400億元(新臺幣，下同)。漁會總干事吳敏貞告訴記者，近年來，遠洋漁業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，臺灣遠洋漁業(yè)積極開拓資源、整合力量，加上臺灣遠洋船隊噸位大、設備先進、續(xù)航能力強、基地分布廣，還是維持了不錯的發(fā)展態(tài)勢。
港口碼頭因為遠洋漁業(yè)的繁榮出現了新的“討海族”，每每有搬運船靠岸，就是他們開始忙碌的時候。這些裝卸工收入也不錯，記者了解到，他們每天的人均收入都在1200元以上。
傳統(tǒng)漁村：漁民開工廠
嘉義縣東石鄉(xiāng)，74歲的吳圳雄如今以養(yǎng)殖蚵仔為業(yè)。工廠門前保留的舊船，卻是老人家忘不掉的經歷。年輕時出海，現在做海產養(yǎng)殖，像吳圳雄這樣的轉變，在東石鄉(xiāng)并不鮮見。
近海和沿岸漁業(yè)曾是臺灣漁業(yè)的重要組成，但隨著漁產資源枯竭及人員老化而逐漸萎縮。進入本世紀以來，臺灣致力于推動養(yǎng)殖漁業(yè)發(fā)展，這才有了傳統(tǒng)漁村變?yōu)椤凹庸S”的轉變。
嘉義縣養(yǎng)殖漁業(yè)生產區(qū)發(fā)展協會理事長陳振昆說，臺灣養(yǎng)殖業(yè)也經歷了一個轉變。開始以淡水魚為主，即青魚、草魚、鰱魚、鳙魚等，后來出于環(huán)保考量，轉向以海水或半海水養(yǎng)殖虱目魚、烏魚等。
養(yǎng)殖漁業(yè)的興盛也帶動了水產加工業(yè)的發(fā)展。在嘉義布袋鎮(zhèn)的正鑫水產加工有限公司，記者見到了41歲的蔡鳳祺。其父原從養(yǎng)殖虱目魚起步，子承父業(yè)的他，如今從事二級加工，每年可以處理逾170噸虱目魚，生產的虱目魚丸通過臺灣優(yōu)良食品認證，已賣到了上海。
昔日漁港，如今已見不到清晨出海、夕陽魚滿倉的情景，曾經的繁華逝去，如何轉型？當地政府通過整體規(guī)劃，將漁港打造成休閑觀光勝地。嘉義東石漁港如今已成為臺灣中南部頗具美名的觀光景點，夕陽美景、音樂悠揚，“捕獲”眾多游人前來休閑度假。
漁業(yè)轉型：目光投向大陸
不論是在漁村或是碼頭采訪，業(yè)者談到未來的期待和發(fā)展，都不約而同地將目光投向了大陸。
臺灣漁會總干事林啟滄表示，臺灣漁業(yè)囿于海洋資源有限等客觀條件，未來將持續(xù)推動漁業(yè)轉型發(fā)展。擴大兩岸漁業(yè)交流合作是臺灣推動漁業(yè)轉型的重要一環(huán)。
“ECFA對臺灣漁業(yè)績效非常卓著，不僅減少了關稅支出，降低了貿易成本，也擴大了臺灣水產品市場規(guī)模，有助于調節(jié)產銷平衡。2010年，臺灣冷凍秋刀魚銷往大陸的數量為2200噸，而2012年達到2.4萬余噸。這種‘爆量式增長’，完全有賴于ECFA的推動，體現了兩岸漁業(yè)交流合作的成果�！绷謫嬲f。
林啟滄還說，漁業(yè)是兩岸非常重要的產業(yè)之一，兩岸互補性強，合作空間巨大。大陸經濟發(fā)展迅速，市場廣闊，消費力強；而臺灣具備技術和經驗優(yōu)勢，兩岸未來在產業(yè)交流、海上保育等領域可以展開更廣泛的合作。
